टेस्ला का सेमी ट्रक ऑर्डर चढ़ता है- लेकिन क्या यह डिलीवर कर सकता है?

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टेस्ला ने अभी तक एक ट्रक लीजिंग कंपनी से टेस्ला सेमी का प्रोटोटाइप-स्टेज इलेक्ट्रिक क्लास -8 ट्रक का सबसे बड़ा प्री-ऑर्डर प्राप्त किया हो सकता है। ऑर्डर का मतलब संभावित राजस्व में $ 100 मिलियन तक है, इस तथ्य के बावजूद कि टेस्ला ने अभी तक ट्रक का वॉल्यूम उत्पादन शुरू नहीं किया है।

प्राइड ग्रुप एंटरप्राइजेज, जिसका यू.एस. और कनाडा में ट्रक-लीजिंग व्यवसाय है, की घोषणा की बुधवार दोपहर कि उसने 150 टेस्ला सेमी के लिए आरक्षण रखा था, जिसमें वित्तपोषण उपलब्धता के आधार पर 350 और खरीदने का विकल्प था और पहला बैच कैसे काम करता है।

विशाल आदेश ने 130-ट्रक आरक्षण का अनुसरण किया वॉल-मार्ट सितम्बर में।खुदरा दिग्गज 2040 के लक्ष्य तक अपने शून्य उत्सर्जन के हिस्से के रूप में टेस्ला ट्रकों को शामिल करते हैं। टेस्ला के साथ यह पहला लेन-देन नहीं है, जो ऑटोमेकर का सबसे पहला अर्ध ग्राहक रहा है, जिसने 2017 में टेस्ला के भारी शुल्क वाले ट्रक का अनावरण करने के तुरंत बाद 15 ट्रकों का ऑर्डर दिया था।

कुल मिलाकर, वॉलमार्ट और प्राइड ग्रुप के ऑर्डर वाहन कॉन्फ़िगरेशन और अंतिम ऑर्डर आकार के आधार पर मिलियन और 6 मिलियन के बीच संभावित राजस्व का प्रतिनिधित्व कर सकते हैं।

जबकि आरक्षण हमेशा वास्तविक बिक्री में तब्दील नहीं होता है, टेस्ला सेमी के पूर्व-आदेशों को टेस्ला यात्री कारों की तुलना में उपभोक्ता हित का अधिक सटीक संकेतक माना जाता है, क्योंकि ट्रक को बहुत अधिक जमा की आवश्यकता होती है। टेस्ला ने मूल रूप से खरीदारों से प्रति ट्रक 5,000 डॉलर कम करने के लिए कहा और बाद में मूल उत्पादन संस्करण के लिए राशि को बढ़ाकर 20,000 डॉलर और सीमित संस्थापक श्रृंखला संस्करण के लिए 200,000 डॉलर (पूर्ण मूल्य) कर दिया। (तुलना के लिए, साइबरट्रक केवल $ 100 की आवश्यकता है और यह पूरी तरह से वापसी योग्य है।)

टेस्ला सेमी लगभग तीन वर्षों से प्रोटोटाइप चरण में अटका हुआ है। और इस दौरान कई दुर्जेय प्रतियोगी सामने आए हैं। फीनिक्स, एरिज.-आधारित निकोला मोटर्स हाइड्रोजन ईंधन कोशिकाओं द्वारा संचालित एक तुलनीय श्रेणी -8 ट्रक है, जिसने एक टन निवेशक और बाजार का ध्यान आकर्षित किया है; टोयोटा एक समान ईंधन सेल ट्रक पर विचार कर रही है; और वोल्वो ने हाल ही में एक इलेक्ट्रिक सेमी-ट्रक की शुरुआत की जिसकी उम्मीद है यात्रा शुरू कर नजरों से दूर जाना अगले साल यूरोप में।

अब यह सब नीचे आता है कि कौन सी कंपनी पहले बड़े पैमाने पर निर्माण कर सकती है। टेस्ला के सीईओ एलोन मस्क ने कई बार सेमी प्रोडक्शन पर जोर दिया है। जून में, उन्होंने टेस्ला की प्रोडक्शन टीम से अन्य मॉडलों पर भारी शुल्क वाले ट्रक को प्राथमिकता देने का आग्रह किया, यह कहते हुए कि यह पूरी तरह से बाहर जाने और टेस्ला सेमी को वॉल्यूम उत्पादन में लाने का समय है।

टेस्ला ने सेमी को दो रेंज विकल्पों (300 मील और 500 मील) के साथ क्रमशः $ 150,000 और $ 180,000 की कीमत पर पेश करने की योजना बनाई है। मस्क ने कहा है कि सेमी की बैटरी और पावरट्रेन टेस्ला के नेवादा गिगाफैक्ट्री में बनाए जाएंगे, बाकी के काम को विकास के तहत टेक्सास गिगाफैक्ट्री सहित अन्य सुविधाओं में वितरित किया जाएगा।