भविष्य की इलेक्ट्रिक कारें कोबाल्ट से मुक्त होंगी।जन वोइटास / गेटी इमेज के माध्यम से चित्र गठबंधन नया फ्लैश कब आ रहा है
कोबाल्ट, महंगा, दुर्लभ और जहरीला नीला खनिज जो लिथियम-आयन बैटरी के कैथोड की संपूर्णता को बनाता था, भविष्य के इलेक्ट्रिक वाहनों में धीरे-धीरे गायब हो जाएगा, जिससे वे न केवल पर्यावरण के लिए कम हानिकारक होंगे, बल्कि सस्ते भी होंगे। इस साल के वर्चुअल में दुनिया के सबसे बड़े ईवी बैटरी निर्माताओं द्वारा चित्रित यह तस्वीर है उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स शो (सीईएस) .
टेस्ला के लिए एक प्रमुख बैटरी आपूर्तिकर्ता पैनासोनिक ने अपनी नई लिथियम-आयन कोशिकाओं का अनावरण किया जिसमें 5 प्रतिशत से कम कोबाल्ट होता है। जापानी कंपनी की योजना अगले दो से तीन वर्षों में उस प्रतिशत को शून्य तक कम करने की है, जो निर्माण के दृष्टिकोण से चुनौतीपूर्ण है लेकिन आर्थिक और पर्यावरणीय दोनों कारणों से प्रयास के लायक है।
कोबाल्ट को कम करने से हमारे लिए निर्माण करना कठिन हो जाता है, लेकिन अंततः बैटरी के नकारात्मक पर्यावरणीय प्रभावों को कम करता है और लागत को कम करता है, उत्तरी अमेरिका के पैनासोनिक एनर्जी में बैटरी प्रौद्योगिकी के उपाध्यक्ष सेलिना मिकोलाजाक ने कहा।
बैटरियों का आमतौर पर इलेक्ट्रिक वाहन की लागत का 30 प्रतिशत से 40 प्रतिशत हिस्सा होता है, और कोबाल्ट उत्पादन प्रक्रिया में सबसे महंगे कच्चे माल में से एक है। कोबाल्ट को खत्म करने से ईवी निर्माता इलेक्ट्रिक कारों की कीमत और कीमत एक तिहाई तक कम कर सकेंगे।
अब से दो या तीन साल बाद, हम एक कोबाल्ट-मुक्त, उच्च ऊर्जा-घनत्व सेल पेश करने में सक्षम होंगे, पैनासोनिक के ऊर्जा प्रौद्योगिकी और विनिर्माण के प्रमुख, शॉन वतनबे ने बुधवार को सीईएस में एक ऑनलाइन सत्र के दौरान कहा।
यह सभी देखें: एलोन मस्क ने टेस्ला 'बैटरी डे' में गेम-चेंजिंग बैटरी टेक का अनावरण किया
ये पैनासोनिक बैटरी अगली पीढ़ी की टेस्ला कारों को शक्ति प्रदान करेगी क्योंकि ईवी निर्माता अपनी कोबाल्ट-मुक्त बैटरी विकसित करता है।
पिछले सितंबर में, टेस्ला के सीईओ एलोन मस्क ने बड़े पैमाने पर उत्पादन करके तीन साल में $ 25,000 इलेक्ट्रिक कार को रोल आउट करने की योजना की घोषणा की थी इन-हाउस उच्च-ऊर्जा-घनत्व बैटरी 4680 कहा जाता है। तब तक, टेस्ला मॉडल वाई और मॉडल 3 पैनासोनिक की 2170 कोशिकाओं का उपयोग करना जारी रखेंगे। पिछले जून में, दोनों कंपनियों ने टेस्ला के नेवादा कारखाने में बैटरी बनाने के लिए तीन साल के मूल्य निर्धारण सौदे पर हस्ताक्षर किए। और जनवरी में, टेस्ला ने पैनासोनिक के लिए अपने जापानी संयंत्र से सीधे बैटरी की आपूर्ति करने के लिए एक समझौते पर हस्ताक्षर किए।
सीईएस में भी, जनरल मोटर्स ने एक अन्य टेस्ला आपूर्तिकर्ता, एलजी के साथ साझेदारी में विकसित अपनी नई अल्टियम बैटरी प्रणाली को दिखाया। अल्टियम एक मॉड्यूलर बैटरी सेल आर्किटेक्चर है जो बैटरी के रसायन में एल्यूमीनियम के साथ तत्व को स्वैप करके 70 प्रतिशत कम कोबाल्ट का उपयोग करता है।
वैश्विक उत्पाद विकास के जीएम के कार्यकारी उपाध्यक्ष डौग पार्क्स ने कहा कि अल्टियम बैटरी 2025 तक 30 नए जीएम मॉडल को शक्ति प्रदान करेगी, जिसमें सम्मोहित जीएमसी हमर ईवी और कैडिलैक लिरिक शामिल हैं।
