सर्बियाई-अमेरिकी आविष्कारक, इंजीनियर और भविष्यवादी निकोला टेस्ला (1856 - 1943) उम्र 40, लगभग 1896।गेटी इमेज के माध्यम से उलस्टीन बिल्ड / उलस्टीन बिल्ड डिज्नी ने स्टार वार्स पर कितना कमाया?
सर्बियाई-अमेरिकी आविष्कारक निकोला टेस्ला ने एक बड़े पैमाने पर अपरिचित जीवन जीया और अपने पूर्व नियोक्ता और कैरियर प्रतिद्वंद्वी थॉमस एडिसन के लिए अपने जीवनकाल के काम के लिए क्रेडिट चोरी करने के लिए अवमानना से भरा हुआ मर गया। लेकिन अगर वह आज तक जीवित होते, तो आधुनिक वैकल्पिक विद्युत आपूर्ति प्रणाली का आविष्कार करने के लिए जाने जाने वाले 19वीं सदी के वैज्ञानिक को शायद हमारे समय के सबसे अधिक मान्यता प्राप्त उद्यमियों द्वारा उनके नाम का सम्मान करते हुए देखकर राहत और सराहना मिली होगी।
जाहिर तौर पर एलोन मस्क की टेस्ला मोटर है। इलेक्ट्रिक कार निर्माता के सीईओ न केवल सोशल मीडिया पर आविष्कारक को श्रद्धांजलि देते हैं, उन्होंने टेस्ला की विरासत को संरक्षित करने के लिए लाखों डॉलर का भी वादा किया है, जैसे कि निकोला टेस्ला का निर्माण संग्रहालय .
लेकिन मस्क एकमात्र निकोला टेस्ला प्रशंसक नहीं हैं जिन्होंने आविष्कारक के नाम पर अपनी कंपनी का नाम रखा है। 2014 में, यूटा के एक युवा धारावाहिक उद्यमी ट्रेवर मिल्टन ने उसी रास्ते पर चले गए, अपने इलेक्ट्रिक ट्रक स्टार्टअप के लिए ब्रांड के रूप में अभी तक अप्रतिबंधित निकोला को चुना, निकोला मोटर .
अगले साल की शुरुआत में स्लोवाकिया, क्रोएशिया, सर्बिया और अधिकांश पूर्वी यूरोप में खुलने की उम्मीद है। अंत में, हम निकोला टेस्ला को उनकी कारों को उनके मूल देशों में रखने से गौरवान्वित करेंगे!
- एलोन मस्क (@elonmusk) सितंबर 23, 2019
जबकि दोनों कंपनियां इलेक्ट्रिक वाहन क्षेत्र में आगे बढ़ रही हैं, निकोला टेस्ला की तुलना में एक अलग स्रोत से बिजली का उत्पादन करती है। भिन्न टेस्ला कारें जो लिथियम-आयन बैटरी पर चलता है, निकोला का लक्ष्य अपने ट्रकों को बिजली देना है हाइड्रोजन ईंधन सेल , एक आदर्श स्वच्छ ऊर्जा समाधान, लेकिन एक ऐसा जो ऑटोमोबाइल निर्माताओं के लिए व्यावसायीकरण करना मुश्किल साबित हुआ है।
जब हमने पहली बार शुरुआत की, तो हमने ट्रक को बिजली देने वाली प्राकृतिक गैस के साथ टर्बाइन इलेक्ट्रिक के रूप में शुरू किया। एक बार जब ईंधन सेल तकनीक काफी दूर थी, तो हमने टरबाइन प्राकृतिक गैस के बजाय ईंधन सेल में जाने का फैसला किया, इसलिए हम 100% शून्य उत्सर्जन हो सकते हैं, निकोला के 37 वर्षीय सीईओ मिल्टन ने ऑब्जर्वर को बताया।
एक ईंधन सेल पोर्टेबल पानी के पूरी तरह से स्वच्छ उपोत्पाद को छोड़ते हुए बिजली के रूप में ऊर्जा उत्पन्न करने के लिए हाइड्रोजन और ऑक्सीजन से रासायनिक प्रतिक्रियाओं का उपयोग करता है। हाइड्रोजन के उच्च ऊर्जा-से-भार अनुपात के कारण यह लिथियम-आयन बैटरी की तुलना में बहुत अधिक कुशल है।
ब्रह्मांड में हाइड्रोजन सबसे प्रचुर मात्रा में पाया जाने वाला तत्व है। लेकिन दोष यह है कि यह कम से कम पृथ्वी पर, अपने आप में दुर्लभ रूप से मौजूद है। इसे ईंधन के रूप में प्रयोग करने योग्य बनाने के लिए, कार निर्माताओं को पहले स्थान पर ऊर्जा की खपत करने वाले इलेक्ट्रोलाइजिंग पानी द्वारा हाइड्रोजन प्राप्त करने की आवश्यकता होती है। शुद्ध हाइड्रोजन का भंडारण भी महंगा हो सकता है, यही वजह है कि ईंधन कोशिकाओं ने अक्सर आलोचकों से नाराज़ किया है, जिसमें स्वयं मस्क भी शामिल हैं, जिन्होंने उन्हें बुलाया है मूर्ख कोशिकाएं , दिमागी दबदबा बेवकूफ और सफल होना संभव नहीं है।
हाइड्रोजन की कुंजी तकनीक नहीं बल्कि हाइड्रोजन उत्पादन है, मिल्टन ने समझाया। इसलिए हमने H . पर हमला कियादोहमारे व्यापार मॉडल में। हम जल्द ही दुनिया के सबसे बड़े हाइड्रोजन उत्पादक बन जाएंगे और वह producer[अनुमति देगा] हमें लागत को डीजल के बराबर लाने में मदद मिलेगी। यही कुंजी थी और यही कारण है कि बहुत से लोगों को विश्वास नहीं था कि ईंधन सेल कभी काम करेंगे- जब तक निकोला साथ नहीं आया तब तक नेटवर्क का कभी पता नहीं चला था। 
ट्रेवर मिल्टन ने 17 अप्रैल, 2019 को एक लॉन्च इवेंट के दौरान निकोला टू का परिचय दिया।निकोला मोटर
मस्क और उनके साथी हाइड्रोजन अविश्वासियों के संदेह का जवाब देते हुए, मिल्टन ने कहा, मुझे लगता है कि अधिकांश तकनीकों को 'उत्पादन' करने में 10 साल या उससे अधिक समय लगता है। जबकि बिजली अब अधिक मुख्यधारा है, फिर भी काम करने के मुद्दे हैं। ईंधन कोशिकाओं के साथ भी ऐसा ही है। वे पहले से ही सड़क पर हैं और उनमें सुधार किया जा रहा है।
निकोला ने अब तक अपने इलेक्ट्रिक ट्रकों के तीन संस्करण जारी किए हैं- निकोला वन, निकोला टू और निकोला ट्रे- जो टेस्ला के सेमी के साथ प्रतिस्पर्धा करेंगे। यूरोपीय हेवी-ड्यूटी वाहन निर्माता सीएनएच इंडस्ट्रियल के नेतृत्व में अपने नवीनतम धन उगाहने वाले दौर के बाद कंपनी का मूल्य $ 3 बिलियन था, जिससे मिल्टन, जो कंपनी का 40% मालिक है, कागज पर एक अरबपति बना।
मिल्टन ने पिछले उद्यमों की बिक्री से अपने व्यक्तिगत धन के साथ निकोला की शुरुआत की और धातु निर्माता वर्थिंगटन इंडस्ट्रीज से अपना पहला बड़ा बाहरी फंडिंग हासिल किया, जिसने अपने पिछले अक्षय ऊर्जा स्टार्टअप, डाइब्रिड सिस्टम्स का अधिग्रहण किया।
लोग उनका अनुसरण करते हैं जिन्हें उनके निर्माण के बारे में सच्चा विश्वास होता है। धन उगाहने की प्रक्रिया के बारे में उन्होंने कहा, आपके पास अपने बारे में आत्मविश्वास का स्तर होना चाहिए जो निवेश करने वालों को आराम देता है। एक बार जब मेरे पास एक स्थापित बहु-अरब डॉलर की कंपनी [वर्थिंगटन इंडस्ट्रीज] ने मुझ में निवेश किया, तो मैंने इसे अन्य निवेशकों के साथ लाभ के रूप में इस्तेमाल किया ... वर्थिंगटन ने निवेश करने पर अन्य लोगों ने पीछा किया ... यह वहां से निकल गया। यह दर्दनाक था, लेकिन हमने किया।
यह पूछे जाने पर कि क्या उन्होंने कंपनी का नाम टेस्ला रखा होगा, इसे पहले मस्क ने नहीं लिया था, मिल्टन ने कहा, हम अभी भी इसका नाम निकोला रखते। कई लोगों की तरह, जब विद्युतीकरण की बात आई तो निकोला टेस्ला मेरे हीरो थे। मुझे उम्मीद है कि टेस्ला और निकोला दोनों ही सफल होंगे- निकोला टेस्ला के लिए यह कितना शानदार परिणाम है! 
निकोला वन।निकोला मोटर
