मुख्य मनोरंजन एविएशन एनालिस्ट: रॉय हालाडे के आइकॉन A5 एयरक्राफ्ट के बारे में आपको क्या जानना चाहिए?

एविएशन एनालिस्ट: रॉय हालाडे के आइकॉन A5 एयरक्राफ्ट के बारे में आपको क्या जानना चाहिए?

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रॉय हालाडे।ड्रू हैलोवेल / गेट्टी



प्रसिद्ध सेवानिवृत्त फ़िलाडेल्फ़िया फ़िलीज़ और टोरंटो ब्लू जेज़ पिचर रॉय हालाडे की दुखद मृत्यु हो गईमंगलवार को. उनका आइकॉन A5, एक एकल इंजन वाला हवाई जहाज, जिसे वह चला रहा था, दक्षिण-पश्चिम फ्लोरिडा के तट से मीलों दूर मैक्सिको की खाड़ी में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। वह 40 साल के थे।

पास्को काउंटी शेरिफ विभाग को दुर्घटना के बारे में स्थानीय निवासी द्वारा सूचित किया गया था12:06 अपराह्न. तलाशी के बाद, अधिकारियों ने हलाडे के समुद्री विमान को उथले पानी में उल्टा देखा। शेरिफ क्रिस नोक्को ने बताया कि चार घंटे की खोज और पुनर्प्राप्ति अभियान के बाद, हॉलैडे विमान का एकमात्र अधिभोगी था। शेरिफ ने दुर्भाग्यपूर्ण उड़ान द्वारा स्थानीय हवाई यातायात नियंत्रण को किसी भी प्रकार के संकट कॉल का कोई संकेत नहीं दिया। राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड (एनटीएसबी) इस बिंदु से आगे की जांच करने वाला प्रमुख निकाय होगा।

हालाडे के ट्विटर पेज पर नज़र डालते हुए, कोई भी उड़ान और अपने नए हवाई जहाज दोनों के लिए उनके प्यार को नोटिस नहीं कर सकता। हैलोवीन पर हालाडे ने ट्वीट किया, मैं अपने पिता से कहता रहता हूं कि पानी के ऊपर आइकॉन ए5 को कम उड़ाना एक फाइटर जेट उड़ाने जैसा है!

जाहिर तौर पर रॉय की पत्नी, ब्रांडी हैलाडे, पहले तो अपने पति को पायलट लाइसेंस मिलने का विरोध कर रही थीं। विमान निर्माता द्वारा एक प्रचार वीडियो में जिसे तब से YouTube से हटा दिया गया है, वह कहती है कि उसने शुरू में इसके खिलाफ कड़ा संघर्ष किया। रॉय ने 2016 में अपना लाइसेंस प्राप्त किया और 12 अक्टूबर, 2017 को हवाई जहाज की डिलीवरी ली, जिसमें उनका एक्सीडेंट हो जाएगा। चिह्न A5.चिह्न/फेसबुक








रॉय का हवाई जहाज एक विशेष संस्थापक संस्करण था, आइकन A5, और 100 के सीमित संस्करण में पहला था। आइकन A5 अपने आप में एक अत्यंत अनूठा मॉडल है, हालांकि यह एक रिश्तेदार है जो वाणिज्यिक सर्किट पर एक नवागंतुक है। इसकी पहली परीक्षण उड़ान हुई 16 जुलाई 2008 को , छह साल बाद जुलाई, 2014 में पहले उत्पादन विमान की पहली उड़ान के साथमंगलवार कादुर्घटना इस विशेष विमान से जुड़ी दो अन्य घटनाएं थीं, जिनमें से एक घातक था ; दोनों इसी साल हुए।

आइकॉन A5 इस मायने में असामान्य है कि इसके पंख मुड़े हुए हैं, जिससे यह एक अर्थ में पोर्टेबल हो जाता है। इसे एक कार के पीछे भी चलाया जा सकता है। हालाडे का विमान पूरे हवाई जहाज पैराशूट सिस्टम से लैस था, जिसे मैन्युअल रूप से एक भयावह विफलता की स्थिति में तैनात किया जा सकता था, जिससे जमीन या पानी के साथ सैद्धांतिक रूप से जीवित रहने पर प्रभाव पड़ता था।

आइकॉन ए5 भी उभयचर है, जो पानी और जमीन दोनों पर उतरने में सक्षम है। इसे कम कड़े लाइट स्पोर्ट एयरक्राफ्ट पदनाम में वर्गीकृत किया गया है, जिसके लिए विमान में व्यापक ऑन-बोर्ड उपकरण और इंस्ट्रूमेंटेशन की आवश्यकता नहीं होती है, और इन इंजनों की अश्वशक्ति सीमित होती है। सामान्य नामित प्रमाणित विमानों के विपरीत, इस श्रेणी के सभी विमानों को उपकरण (आईएफआर) की स्थिति संचालित करने से प्रतिबंधित किया जाता है, जिसका आम आदमी के शब्दों में मतलब है कि इस प्रकार के विमानों को खराब मौसम में कम दृश्यता, कम क्लाउड बेस या कोहरे के साथ नहीं उड़ाया जाना चाहिए। मुझे लगता है कि यह कहना सुरक्षित है कि एनटीएसबी दुर्घटना के समय विमान के लॉग, मलबे, पायलट प्रशिक्षण उड़ान लॉग, पायलट चिकित्सा इतिहास और मौसम की स्थिति की जांच कर रहा होगा कि क्या भूमिका निभाई हो सकती है।

आइकन एयरक्राफ्ट ने निम्नलिखित बयान जारी किया ईएसपीएन को देर से मंगलवार :हम यह जानने के लिए तबाह हो गए थे कि पूर्व एमएलबी पिचर रॉय हालाडे की आज मेक्सिको की खाड़ी में एक आइकन ए 5 से जुड़े एक दुर्घटना में मृत्यु हो गई। हमने हाल के महीनों में रॉय और उनके परिवार को जाना है, और वह हमारे लिए एक महान वकील और दोस्त थे। संपूर्ण आइकन समुदाय रॉय के परिवार और दोस्तों के प्रति हमारी गहरी संवेदना व्यक्त करना चाहता है। आगे जाकर दुर्घटना की जांच का समर्थन करने के लिए आइकन वह सब कुछ करेगा जो वह कर सकता है और अधिक जानकारी उपलब्ध होने पर हम आगे टिप्पणी करेंगे।

एनटीएसबी को आम तौर पर अपनी किसी भी जांच से जो भी निष्कर्ष निकलता है उसे जारी करने में लगभग एक वर्ष का समय लगता है। ऐसा लगता है कि हम इन दुर्घटनाओं का अनुभव अमीरों और प्रसिद्ध लोगों के साथ बहुत बार करते हैं - जैसे कि कोरी लिडल, जेएफके जूनियर और जॉन डेनवर के मामले में। हो सकता है कि ये दुर्घटनाएँ कम से कम उड्डयन को सुरक्षित बनाने का काम करें, और उड्डयन की मृत्यु मानवीय रूप से यथासंभव दुर्लभ हो। हमें एनटीएसबी के निष्कर्षों से सीख लेनी चाहिए और उन पर कार्रवाई करनी चाहिए।

काइल बेली एक टेलीविजन समाचार विमानन विश्लेषक, पायलट और एफएए सुरक्षा टीम के पूर्व प्रतिनिधि हैं। ट्विटर पर उसका अनुसरण करें: @ कायलेब973 .

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