एलोन मस्क टेस्ला गिगाफैक्ट्री के निर्माण स्थल पर खड़े हैं और बर्लिन के पास ग्रुन्हाइड में पत्रकारों से बात करते हैं।गेटी इमेजेज के माध्यम से पैट्रिक प्लेल / पिक्चर एलायंस मंगलवार दोपहर को, टेस्ला अपने बहुप्रतीक्षित बैटरी दिवस कार्यक्रम की मेजबानी करेगा, जहां एलोन मस्क से अपने शब्दों में कई घोषणा करने की उम्मीद है, दिमाग उड़ा अन्य बातों के अलावा, टेस्ला की बैटरी तकनीक का विकास।
घटना मूल रूप से अप्रैल के लिए निर्धारित की गई थी क्योंकि टेस्ला की प्रमुख सफलताओं का वार्षिक खुलासा (पिछले अप्रैल में कंपनी ने सेल्फ-ड्राइविंग तकनीक पर केंद्रित एक कार्यक्रम आयोजित किया था)। कोरोनावायरस महामारी के कारण इसे सितंबर तक वापस धकेल दिया गया था।
बैटरी दिवस 9/22 पर कई रोमांचक चीजों का अनावरण किया जाएगा ️
- एलोन मस्क (@elonmusk) 11 सितंबर, 2020
बैटरी डे इवेंट कंपनी के शेयरधारकों की बैठक के बाद शुरू होगा, जो शाम 4:30 बजे शुरू होगा। ईटी. आप दोनों इवेंट देख सकते हैं टेस्ला की वेबसाइट .
टेस्ला-निर्मित बैटरी
टेस्ला की नेवादा में एक विशाल बैटरी फैक्ट्री है जो मॉडल 3 और मॉडल वाई वाहनों को लिथियम-आयन बैटरी की आपूर्ति करती है। लेकिन आपको यह जानकर आश्चर्य हो सकता है कि टेस्ला वास्तव में उन बैटरियों का निर्माण स्वयं नहीं करती है। कंपनी सालों से इस काम को पैनासोनिक को आउटसोर्स कर रही है।
यह जल्द ही बदल जाएगा, क्योंकि टेस्ला अपनी बैटरी तकनीक विकसित करने के लिए आगे बढ़ रही है और इसका लक्ष्य है अन्य ईवी कंपनियों को बैटरी बेचें किसी दिन। मंगलवार को, मस्क से टेस्ला के गुप्त इन-हाउस बैटरी उत्पादन के बारे में विवरण साझा करने की उम्मीद है, जिसे रोडरनर परियोजना के रूप में जाना जाता है।
परियोजना की लीक हुई तस्वीरों से पता चलता है कि टेस्ला द्वारा निर्मित बैटरी पैनासोनिक की 2170 कोशिकाओं के आकार से दोगुनी हैं जो वर्तमान में मॉडल 3 और मॉडल वाई वाहनों में उपयोग की जाती हैं।
यह बहुत पागल होगा, मस्को ट्वीट किए आगामी बैटरी सेल के बारे में 17 सितंबर को।
मिलियन-मील बैटरी
टेस्ला न केवल घर में बैटरी उत्पादन को आगे बढ़ा रहा है, यह अल्ट्रा-शक्तिशाली बैटरी भी विकसित कर रहा है जो बिना रिचार्ज के लंबी दूरी की यात्राओं पर कार को ईंधन दे सकती है और संभवतः उठा सकती है एक विमान जमीं से ऊपर।
विशेष रूप से, टेस्ला के प्रशंसकों को उम्मीद है कि मस्क सुपर बैटरी प्रकट करेंगे जो पूरे जीवन में एक मिलियन मील तक कार चला सकती है।
जुलाई में, कनाडा में टेस्ला की बैटरी अनुसंधान टीम ने विज्ञान पत्रिका में एक पेपर प्रकाशित किया प्रकृति , यह सुझाव देते हुए कि टेस्ला की अगली पीढ़ी की एनोड-मुक्त बैटरी कोशिकाओं में एक ऊर्जा घनत्व होगा जो एक इलेक्ट्रिक जेट को शक्ति प्रदान करने के लिए पर्याप्त होगा।
एनोड-मुक्त लिथियम धातु कोशिकाएं पारंपरिक लिथियम-आयन कोशिकाओं की तुलना में प्रति वॉल्यूम 60% अधिक ऊर्जा संग्रहीत करती हैं। इस तरह के उच्च ऊर्जा घनत्व इलेक्ट्रिक वाहनों की सीमा को लगभग 280 किमी तक बढ़ा सकते हैं या विद्युतीकृत शहरी विमानन को भी सक्षम कर सकते हैं, भौतिक विज्ञानी जेफ डाहन के नेतृत्व में शोधकर्ताओं ने पेपर में लिखा है।
रॉयटर्स मई में रिपोर्ट की गई थी कि टेस्ला चीनी बैटरी दिग्गज कंटेम्परेरी एम्पेरेक्स टेक्नोलॉजी लिमिटेड (CATL) के साथ साझेदारी में मिलियन मील की बैटरी विकसित कर रही है। CATL की लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी का उपयोग करके, जो पारंपरिक उच्च ऊर्जा घनत्व लिथियम-आयन बैटरी की तुलना में बहुत सस्ती हैं, जिसमें कोबाल्ट होता है, टेस्ला प्रति किलोवाट-घंटे की लागत को $ 100 से कम कर सकता है, जिसका अर्थ है कि भविष्य की टेस्ला कारें सस्ती होंगी।
साइबरट्रक
अंत में, मस्क के पास टेस्ला के विवादास्पद इलेक्ट्रिक पिकअप, साइबरट्रक पर कुछ अपडेट हो सकते हैं।
टेस्ला के बाद से अजीब दिखने वाले ट्रक के बारे में खबरें दुर्लभ हैं एक प्रोटोटाइप का अनावरण किया पिछले नवंबर, जबकि प्रतियोगिता आकर्षक इलेक्ट्रिक पिकअप स्पेस में निकोला, रिवियन, लॉर्डस्टाउन के आगमन के साथ-साथ जीएम और फोर्ड जैसे उद्योग के दिग्गजों द्वारा इलेक्ट्रिक प्रसाद के साथ तीव्र वृद्धि हुई है।
मस्क ने पिछले महीने एक साक्षात्कार में कहा था कि टेस्ला एक बनाने पर विचार कर सकती है सामान्य ट्रक यदि साइबरट्रक अच्छी तरह से नहीं बेचता है, खासकर विदेशी बाजारों में जहां उपभोक्ता पिकअप के साथ अमेरिकियों के जुनून को साझा नहीं करते हैं।
हालाँकि, अपनी अपेक्षा को प्रबंधित करें।
उपरोक्त सभी ध्वनि रोमांचक हैं, लेकिन मंगलवार को टेस्ला ने जो भी खुलासा किया वह तुरंत बड़े पैमाने पर उत्पादन में प्रवेश नहीं करेगा, मस्क ने चेतावनी दी।
टेस्ला बैटरी डे के बारे में महत्वपूर्ण नोट कल अनावरण। यह दीर्घकालिक उत्पादन, विशेष रूप से सेमी, साइबरट्रक और रोडस्टर को प्रभावित करता है, लेकिन हम जो घोषणा करते हैं वह 2022 तक गंभीर उच्च मात्रा के उत्पादन तक नहीं पहुंचेगा, सीईओ ट्वीट किए सोमवार को।
नई तकनीक के उत्पादन को बढ़ाने की अत्यधिक कठिनाई को अच्छी तरह से नहीं समझा गया है, उन्होंने एक अन्य ट्वीट में बताया। मशीन बनाने वाली मशीन मशीन की तुलना में काफी कठिन है।
नई तकनीक के उत्पादन को बढ़ाने की अत्यधिक कठिनाई को अच्छी तरह से समझा नहीं गया है। कुछ प्रोटोटाइप बनाने की तुलना में यह 1000% से 10,000% कठिन है। मशीन बनाने वाली मशीन मशीन की तुलना में काफी कठिन है।
- एलोन मस्क (@elonmusk) 22 सितंबर, 2020
