टेस्ला का बैटरी व्यवसाय इसके पागल स्टॉक मूल्य का गुप्त इंजन है

गुरुवार को, टेस्ला के शेयरों में पहली बार 2,000 डॉलर का उछाल आया, जो पिछले साल की तुलना में 10 गुना अधिक था। 387 अरब डॉलर की भारी भरकम कीमत के साथ, टेस्ला अब दुनिया की सबसे बड़ी वाहन निर्माता कंपनी है, जिसकी कीमत इसके उपविजेता टोयोटा से दोगुने अधिक है। यह शुक्रवार को और भी अधिक $2049 प्रति शेयर पर बंद हुआ।

इसके सिग्नेचर प्रोडक्ट होने के बावजूद, टेस्ला के स्टॉक की कीमत इतनी अधिक होने के कारण कारें नहीं हैं, वॉल स्ट्रीट के विश्लेषकों का कहना है। कंपनी के स्टॉक विभाजन की घोषणा, एसएंडपी 500 इंडेक्स में शामिल होने की संभावना और शुद्ध निवेशक उत्साह ने निश्चित रूप से शेयर की कीमत को बढ़ाने में मदद की है, लेकिन अंततः, टेस्ला की विशाल मार्केट कैप को इसके अन्य बढ़ते व्यवसाय: बैटरी से जुड़ी अपेक्षाओं का समर्थन है।

टेस्ला की लिथियम-आयन बैटरी सेल जापानी टेक दिग्गज पैनासोनिक के साथ एक संयुक्त उद्यम के माध्यम से विकसित और निर्मित की जाती हैं। दोनों कंपनियों ने 2014 से टेस्ला के नेवादा गिगाफैक्ट्री में बैटरी तकनीक पर बारीकी से सहयोग किया है। जून में, टेस्ला तीन साल का करार किया पैनासोनिक के साथ जिसमें पैनासोनिक द्वारा उत्पादन क्षमता प्रतिबद्धताएं और टेस्ला द्वारा खरीद मात्रा प्रतिबद्धताएं शामिल हैं।

इस बीच, टेस्ला दो नई बैटरी उत्पादन सुविधाओं पर काम कर रही है- एक फ्रेमोंट, कैलिफ़ोर्निया में। अपनी कार निर्माण सुविधा के पास और दूसरी जर्मनी में।

अधिक रोमांचक, एलोन मस्को संकेत दिया है कि टेस्ला एक मिलियन मील की बैटरी पर काम कर रही है जो बैटरी के पूरे जीवन में एक मिलियन मील तक कार चला सकती है। (वर्तमान बैटरी 300,000 से 500,000 मील तक चलती है।)

सैद्धांतिक रूप से, यह बैटरी 1 मिलियन मील के लिए एक इलेक्ट्रिक वाहन का समर्थन करेगी और पारंपरिक गैसोलीन-संचालित ऑटोमोटिव प्रतियोगियों की तुलना में एक बड़ा कदम आगे बढ़ेगी, वेसबश के स्टार विश्लेषक डैन इवेस ने पिछले सोमवार को निवेशकों को एक नोट में लिखा था।

22 सितंबर को टेस्ला के बैटरी डे इवेंट में मिलियन-मील की बैटरी की शुरुआत होने की उम्मीद है। और मस्क अन्य कार निर्माताओं को टेस्ला बैटरी पैक बेचने की संभावना के बारे में खुला है - जो कि अगर सच है, तो इसका मतलब एक बड़ी अप्रयुक्त लाभ धारा है।

टेस्ला सॉफ्टवेयर लाइसेंस देने और पावरट्रेन और बैटरी की आपूर्ति के लिए तैयार है। हम केवल स्थायी ऊर्जा में तेजी लाने की कोशिश कर रहे हैं, प्रतियोगियों को कुचलने की नहीं!

- एलोन मस्क (@elonmusk) 29 जुलाई, 2020

मॉर्गन स्टेनली के विश्लेषकों का कहना है कि टेस्ला की न केवल ड्राइव ट्रेनों और सॉफ्टवेयर की आपूर्ति बल्कि ऑटो उद्योग के लिए बेहतर बैटरी पैक की धारणा तेजी से मान्यता प्राप्त कर रही है। लिखा था कुछ हफ़्ते पहले एक रिपोर्ट में।

हालांकि, टेस्ला के बैटरी सप्लायर होने की संभावना को लेकर हर कोई उतना उत्साहित नहीं है। ऐसी संभावना है कि टेस्ला ऑटोमेकर्स को अपनी बैटरी पेश करेगी क्योंकि यह जितनी अधिक बैटरी बनाती है, उतनी ही सस्ती होती जाती है। हालाँकि, वाहन निर्माता टेस्ला से बैटरी नहीं खरीदेंगे, चाहे वे कितने भी अच्छे क्यों न हों, क्योंकि टेस्ला मूल रूप से ऑटो बाजार में उनके प्रतियोगी हैं, दक्षिण कोरिया के सुंगक्यूंकवान विश्वविद्यालय में मैकेनिकल इंजीनियरिंग के प्रोफेसर ह्वांग सुंग-हो ने बताया। कोरियाई हेराल्ड पिछले गुरुवार को। साक्षात्कार सबसे पहले यू.एस. द्वारा रिपोर्ट किया गया था टेस्लाराती .

यदि एक ऑटोमेकर एक नया ईवी विकसित करने और इसे टेस्ला की बैटरी के साथ लोड करने का फैसला करता है, तो ऑटोमेकर को बैटरी के अनुकूलन के लिए कई वर्षों तक टेस्ला के साथ इतनी विस्तृत तकनीकी जानकारी साझा और आदान-प्रदान करना पड़ता है, ह्वांग ने समझाया। यूरोपीय वाहन निर्माता, जो कारों को टेस्ला से बेहतर बना सकते हैं, अपने ज्ञान को उजागर करने का जोखिम नहीं उठाएंगे।

उन्होंने कहा कि केवल चीनी वाहन निर्माता या जिनके पास टेस्ला के खिलाफ तकनीकी नेतृत्व नहीं है, वे कंपनी से बैटरी की आपूर्ति करने पर विचार करेंगे।