कभी चैंबर्स स्ट्रीट का भव्य स्टेशन अब सुनसान सुरंगों से भरा हुआ है।फोटो: जैकलीन कुक्को देर शाम ब्रुकलिन में कोर्ट स्ट्रीट और अटलांटिक एवेन्यू के बीच ट्रेडर जो के बाहर 75 लोगों की एक लाइन खड़ी थी। लेकिन यह कुकी मक्खन या चिमिचुर्री चावल में नवीनतम लेने के लिए नहीं था। नहीं, यह रात के अंधेरे आवरण के नीचे एक मैनहोल के माध्यम से भूमिगत घुसना था। हर बार जब चौराहे पर रोशनी बदली, तो पांचों के समूह सड़क की एक झलक पाने के लिए कोबले हिल के नीचे खिसकने लगे। दुनिया की सबसे पुरानी मेट्रो सुरंग , बॉब डायमंड द्वारा फिर से खोजा गया।
कोई नहीं जानता था कि यह अस्तित्व में है। यह एक ऐतिहासिक मिथक की तरह था, जस्टिन रिवर ने कहा, टूर गाइड फॉर अप्रयुक्त शहर . कुछ लोगों ने कहा कि बूटलेगर्स ने इसका इस्तेमाल अवैध शराब को स्टोर करने के लिए किया था, कि समुद्री लुटेरों ने इसका इस्तेमाल चोरी के सामानों को स्टोर करने के लिए किया था, कि यह भूमिगत अपराध का अड्डा था, लेकिन किसी ने भी इसके अस्तित्व की पुष्टि या खंडन नहीं किया।
1980 में, बॉब डायमंड नाम का एक इंजीनियरिंग का छात्र आधी रात को एक पेपर लिखते हुए एक रेडियो शो सुन रहा था। उन्होंने शो को एक प्रेत ट्रेन सुरंग पर चर्चा करते हुए सुना जो माना जाता है कि अटलांटिक एवेन्यू के नीचे चलती है।
एक साल के शोध के बाद, डायमंड को आखिरकार अब 176 साल पुराने मार्ग का खाका मिल गया। हीरा 400 फुट मिस्ट्री टनल के ऊपर चौराहे पर गया और एक मैनहोल से नीचे उतर गया। उसने उस रात काम कर रहे गैस कर्मियों को अंदर जाने के लिए रिश्वत दी।
उसने दो रातों के लिए खुदाई की और अंत में वह टूट गया और सुरंग को पाया, नदियों ने कहा। 1840 में बनी सुरंग, दुनिया के किसी भी मेट्रो सिस्टम से पहले की थी। डायमंड ने 2009 तक सुरंग के अपने स्वयं के अस्थायी दौरे देने के लिए आगे बढ़े, जब शहर ने उसे पकड़ लिया और उसे बंद कर दिया।
मैं भाग्यशाली था कि मैं उनके एक दौरे पर, मुस्कुराती हुई नदियों पर था। यह आश्चर्यजनक था क्योंकि आपने जो कुछ भी पाया वह १८६० से था जब उन्होंने अंततः सुरंग को बंद कर दिया था। तो रास्ते के किनारे लालटेन या फावड़ा होता तो वह 1860 से सड़ रहा था।
बॉब डायमंड ने शपथ ली कि इस सुरंग के अंत में - वह हमें अंत तक ले आया, इसमें एक दीवार वाला खंड था - कि एक पुराने 1860 लोकोमोटिव को पीछे से सील कर दिया गया था, नदियाँ जारी रहीं। यह सुरंग अभी भी मौजूद है, यह अभी भी है।
चार दशक बाद, पहली मेट्रो लाइन 1904 में सिटी हॉल स्टेशन पर बड़ी धूमधाम से खोली गई, जो अब नहीं चल रही है। अटलांटिक एवेन्यू के नीचे गुप्त सुरंग की तरह, सिटी हॉल का स्टेशन रहस्य में डूबा हुआ है। यह बहुत धनी लोगों के लिए बनाया गया था, जिसमें झूमर, एक सुनहरी मछली का तालाब, एक भव्य पियानो और यहां तक कि मखमली तकिये से ढकी कारें - आज के सबवे से बहुत दूर हैं। बहुत सारे लोग सिटी हॉल स्टेशन में रुचि रखते हैं, लेकिन दुर्भाग्य से खुद यीशु तक भी नहीं पहुंच सकते हैं, जब तक कि वह ट्रांजिट संग्रहालय के सदस्य नहीं हैं, नदियों ने कहा। 
चेम्बर्स स्ट्रीट स्टेशन में ऊंची मेहराबदार छतें और ऊंचे मेहराब हैं।फोटो: जैकलीन कुक्को
चेम्बर्स स्ट्रीट एक और महत्वाकांक्षी स्टेशन की मेजबानी करता है, जो ध्यान से शहर की हलचल से दूर है। 1912 में बने म्यूनिसिपल बिल्डिंग डाउनटाउन के प्रवेश द्वार के बाहर सफेद टाइलों के ऊंचे मेहराबदार छत और ऊंचे मेहराब सवारों का स्वागत करते हैं। पैमाना, भव्यता। वे इमारतें हैं जो आपको महत्वपूर्ण महसूस कराती हैं। वे इमारतें हैं जो आपको यह महसूस कराती हैं कि शहर महत्वपूर्ण है, नदियों ने समझाया।
भव्य प्रदर्शनों के साथ भी, न्यू यॉर्कर्स को आलोचना करने के लिए कुछ मिला। क्योंकि न्यू यॉर्क के लोग शिकायत करना पसंद करते हैं, सेवाओं के दूसरे महीने तक, वे पहले से ही मेट्रो सेवा के बारे में शिकायत करते हुए राजनीतिक कार्टून बना रहे थे।
दूसरे मेट्रो सिस्टम के अस्तित्व में आने के हिस्से के रूप में, शहर ने अनुमान लगाया कि चेम्बर्स स्ट्रीट स्टेशन इतना व्यस्त होगा कि यह डाउनटाउन के ग्रैंड सेंट्रल के रूप में काम करेगा। यह आज भी उपयोग में है, लेकिन 1930 में कई प्लेटफार्मों को बंद कर दिया गया था, जिससे सुनसान स्टेशन में सुनसान सुरंगों को छोड़ दिया गया था।
अब, JZ प्लेटफॉर्म एक दिन में केवल 3,200 लोगों को सेवाएं देता है, जो सिस्टम के किसी भी स्टेशन के सबसे कम सवारियों के आंकड़े हैं। इसकी ऊंचाई वाले इस स्टेशन पर इतनी भीड़ होती कि लोग प्लेटफॉर्म से गिर जाते, नदियां कहती हैं। अब, यह लगभग छोड़ दिया गया है।
परित्यक्त मेट्रो प्लेटफार्मों की बात करें तो, नीची रेखा 2021 में दुनिया के पहले भूमिगत पार्क के रूप में खुलने का अनुमान है। साइट अब एक उपेक्षित मेट्रो प्लेटफॉर्म के रूप में खाली बैठती है, जब से यह विलियम्सबर्ग ब्रिज ट्रॉली टर्मिनल के रूप में काम करती थी, जो अभी भी रेल पटरियों के साथ लगी हुई है। 1948 से ब्रुकलिन और मैनहट्टन के बीच ट्रॉली सेवा बंद होने के बाद से इसका उपयोग बंद हो गया है।
विचार तब आया जब उच्च रेखा ऐसी प्रेस मिल रही थी, कि क्यों न हम इस ट्रॉली टर्मिनल को लोलाइन के रूप में पुनर्व्यवस्थित करें? नदियों को समझाया। उन्होंने कहा, ठीक है, यह बहुत अच्छा है लेकिन आप वहां पौधे कैसे उगाएंगे? 
लोलाइन लैब प्रदर्शित करती है कि एसेक्स स्ट्रीट मेट्रो में लोलाइन पार्क खुलने पर पौधे भूमिगत रूप से कैसे पनपेंगे।फोटो: जैकलीन कुक्को
द लोलाइन लैब मार्च 2017 के माध्यम से सप्ताहांत पर आगंतुकों के लिए एक प्रदर्शनी खुली है जो लोलाइन साइट की योजनाओं को प्रदर्शित करती है। लैब एक परित्यक्त बाजार के अंदर भविष्य की लोलाइन की साइट से दो ब्लॉक के अंदर स्थित है, जो एसेक्स स्ट्रीट स्टेशन के अंदर होगा।
एक इलेक्ट्रिक ब्लू ह्यू, म्यूजिक बंपिंग और भीड़ की भीड़ के साथ, यह एक तकनीकी प्रदर्शनी की तुलना में एक क्लब की तरह लगता है। बिना खिड़की वाली जगह के बीच में पौधों और वनस्पतियों का जंगल है, कुछ जमीन से मुड़ रहे हैं और कुछ छत से टपक रहे हैं।
सभी एक ही प्रणाली का उपयोग करके उगाए गए हैं जो कि लोलाइन पार्क में स्थापित किया जाएगा - छत पर स्थापित ऑप्टिकल रोशनी जो अंधेरे कमरे के अंदर प्राकृतिक सूरज की रोशनी को काटती है और निर्देशित करती है। प्लास्टिक ट्यूब और दिशात्मक दर्पण इमारत के अंदर एक केंद्रीय बिंदु पर प्रकाश का मार्गदर्शन करते हैं और प्रकाश सूर्य की चमक से तीस गुना अधिक तीव्र बीम में संघनित होता है। सिग्ने नीलसन द्वारा डिजाइन किया गया परिदृश्य मैथ्यू नील्सन , सौर छत्र के नीचे बनाया गया था।
हरे-भरे पौधे अप्रत्यक्ष प्रकाश में पनपते हैं जैसे कि एक सनकी जंगल भूमिगत समाशोधन करता है। एक मेट्रो प्लेटफॉर्म के बीच में एक गुप्त उद्यान की कल्पना करें, जिसमें हरे काई और घुमावदार लताओं से ढके रास्ते हों। जबकि हम सभी अपनी प्यारी एल ट्रेन के भाग्य को जानते हैं, जैसे ही एक लाइन बंद होती है, दूसरी का पुनर्जन्म होगा।
