शंघाई, चीन में 5 नवंबर, 2020 को राष्ट्रीय प्रदर्शनी और कन्वेंशन सेंटर में तीसरे चीन अंतर्राष्ट्रीय आयात एक्सपो (सीआईआईई) के दौरान एक आगंतुक टेस्ला मॉडल एक्स का अनुभव करता है।गेटी इमेज के माध्यम से गुओ झिहुआ / वीसीजी एवेंजर्स इन्फिनिटी वॉर बॉक्स ऑफिस भविष्यवाणियां
टेस्ला के (पहले से ही आसमानी) स्टॉक मूल्य के आधार पर 7.2 प्रतिशत तक बढ़ने के लिए तैयार रहें विकल्प मूल्य निर्धारण , इलेक्ट्रिक कार निर्माता द्वारा सोमवार दोपहर पहली तिमाही की आय की रिपोर्ट के बाद किसी भी दिशा में।
2020 में, टेस्ला के शेयरों में 700 प्रतिशत से अधिक की वृद्धि हुई, कंपनी की एक दशक के नुकसान के बाद लाभ कमाने की सिद्ध क्षमता के लिए धन्यवाद, नई परियोजनाएं जैसे कि आंतरिक बैटरी विकास और ऑस्टिन, टेक्सास में एक नया कारखाना, और सीईओ एलोन मस्क की युवा, अत्यधिक जोखिम सहिष्णु खुदरा स्टॉक निवेशकों के बीच बढ़ती व्यक्तिगत अपील। लेकिन 2021 में इसकी जंगली रैली धीमी हो गई है, शेयर की कीमत साल-दर-साल 1 प्रतिशत से भी कम है। निवेशकों को टेस्ला की पहली तिमाही के वित्तीय परिणामों के लिए बहुत अधिक उम्मीदें हैं, यह तय करने से पहले कि वे किस दिशा में स्टॉक भेजना चाहते हैं।
सोमवार को बाजार बंद होने के बाद, टेस्ला ने पहली तिमाही के लिए राजस्व में $ 10.39 बिलियन और शुद्ध कमाई में $ 438 मिलियन पोस्ट किए, विश्लेषक की उम्मीदों से थोड़ा कम। वॉल स्ट्रीट को राजस्व में $ 10.5 बिलियन और शुद्ध कमाई में $ 509 मिलियन का अनुमान था। नंबर आने के बाद के घंटों में स्टॉक 2.6 फीसदी गिर गया।
टेस्ला प्रकट इस महीने की शुरुआत में उसने पहली तिमाही में 184,800 कारों की डिलीवरी की, एक नया रिकॉर्ड, और तीन महीने की अवधि में 180,000 से अधिक वाहनों का उत्पादन किया।
2008 में अपनी पहली कार बेचने के बाद से टेस्ला की डिलीवरी संख्या हर एक तिमाही में बढ़ रही है। बड़े पैमाने पर बाजार मॉडल 3 सेडान के वॉल्यूम उत्पादन तक पहुंचने और रोलआउट शुरू होने के बाद 2018 में विकास की गति तेज हो गई। पिछले साल, एक और किफायती वाहन, मॉडल वाई, बाजार में आया। पहली तिमाही में, टेस्ला ने वैश्विक स्तर पर 180,338 मॉडल 3 और मॉडल वाई की डिलीवरी की, जो पिछले साल की समान अवधि में (कोविड-19 के प्रभाव से पहले) संख्या दोगुनी से अधिक थी।
हालांकि, लाभप्रदता के लिए एक चिंताजनक संकेत यह है कि टेस्ला अपने महंगे मॉडल एस और मॉडल एक्स वाहनों की बिक्री कम कर रही है। पहली तिमाही में, टेस्ला ने इन दो मॉडलों (कुल 184,800 डिलीवरी में से) में केवल 2020 वाहनों की डिलीवरी की और किसी भी नए का उत्पादन नहीं किया।
संघीय सब्सिडी से बाहर भागना और स्थापित वाहन निर्माताओं से प्रतिस्पर्धा भी वॉल स्ट्रीट के लिए खतरनाक संकेत हैं।
मॉर्गन स्टेनली के स्टार विश्लेषक एडम जोनास ने पिछले हफ्ते एक नोट में लिखा था कि टेस्ला खुद को टिकाऊ प्रणोदन के औद्योगीकरण के सबसे प्रारंभिक चरण के दौरान शीर्ष खिलाड़ी के रूप में देखता है और औद्योगिकीकरण शुरू करना तत्काल प्राथमिकता है। 'टेस्ला आधिपत्य' से पहले बाजार में और भी भीड़ हो जाती है।
हम स्वीकार करते हैं कि टेस्ला ने ऑटो उद्योग को हिला दिया है, लेकिन वोक्सवैगन और जनरल मोटर्स जैसे मौजूदा वाहन निर्माताओं की हालिया प्रतिबद्धताओं और प्रगति से हमें पता चलता है कि टेस्ला ने ईवी श्रेणी के भीतर चरम बाजार हिस्सेदारी हासिल कर ली है, कोवेन विश्लेषक जेफरी ओसबोर्न ने इस महीने की शुरुआत में एक नोट में लिखा था। .
