रात के करीब 11:00 बजे हैं। मैं थक गया हूँ। मैंने कई ड्रिंक पी हैं। मैं मेट्रो स्टॉप पर निकलता हूं जो मेरे घर से 15 मिनट की पैदल दूरी पर है। मैंने जमीन पर एक स्केटबोर्ड सेट किया, इसे चालू किया और बस मुझे इसके पहियों में बनी मोटरों की शक्ति पर मुझे मेरे स्थान पर वापस घुमाने दिया। इसके नीचे सभी दिशाओं में रोशनी के साथ, बेड-स्टू के आसपास चलने वाले लोगों के लिए यह देखना आसान है कि मैं आपके छोटे भाई के स्केटबोर्ड की सवारी नहीं कर रहा हूं।
कोई यार चिल्लाता है, अरे, स्केटबोर्ड! मैं उसकी उपेक्षा करता हूँ। मैं गिरने नहीं पर ध्यान केंद्रित कर रहा हूं। यह बहुत तेजी से नहीं चल रहा है, लेकिन मैं इनमें से कई चीजों पर खड़ा नहीं हुआ हूं। एक कोना है जिसे मुझे जल्द ही चालू करने की आवश्यकता है। मुझे केवल मामूली यकीन है कि मुझे पता है कि इसे कैसे लेना है।
इलेक्ट्रिक स्केटबोर्ड के पीछे का सिद्धांत काम पर जाने या अपने शेड्यूल पर दोस्तों से मिलने के बारे में अधिक पसीना बहाने के बारे में है, यह एक अर्ध-नशे में लेखक को घर ले जाने के बारे में है, लेकिन ऐसा नहीं है कि मैंने अपनी पहली एकल सवारी लेने का फैसला किया। यह मेरे वास्तविक जीवन से एक वास्तविक वास्तविक जीवन की परीक्षा थी। 
एक्शन में एक्टन का ब्लिंक एस स्केटबोर्ड।ऑब्जर्वर के लिए कैटिलिन फ्लैनगन
शहरों के आसपास घूमना एक बमर हो सकता है। इसलिए इसे करने के लिए और भी कई तरीके अपनाना बहुत अच्छा है। कुछ यात्राएं मेट्रो लेती हैं। कुछ इलेक्ट्रिक स्केटबोर्ड लेते हैं।
मैंने पहले से चेक आउट कर लिया है ब्लिंक बोर्ड और बूस्टेड बोर्ड , लेकिन यह रिपोर्टर एक अनुभवी स्केटबोर्डर नहीं है। उन सीमित प्रयोगों ने मुझे लकड़ी की एक पट्टी पर नीचे एक इंजन के साथ सवारी करने के अनुभव के बारे में बहुत कुछ नहीं बताया।
ब्लिंक के निर्माता एक्टन ने मुझे वास्तविक जीवन में समय के साथ आज़माने के लिए अपने कुछ बोर्ड उधार देने का सुझाव दिया। उन्होंने एक भेजा पलक झपकना (9) और पलक S2 ($ 999)। मैंने एक सप्ताह के अंत में उनके साथ बहुत समय बिताया और फिर थोड़ा सा आवागमन करने के लिए उनका उपयोग करने का भी प्रयास किया।
यहाँ मेरा लेना है। 
एक्टन का ब्लिंक एस अपनी बैटरी दिखाता है, ब्लिंक एस 2 के ऊपर बैठा है।ऑब्जर्वर के लिए कैटिलिन फ्लैनगन
समीक्षा करने के लिए: बोर्ड कैसे काम करते हैं
इलेक्ट्रिक स्केटबोर्ड को रिमोट कंट्रोल द्वारा नियंत्रित किया जाता है जिसे उपयोगकर्ता अपने हाथ में रखता है। नियंत्रक और बोर्ड दोनों को ही चालू और बंद करने की आवश्यकता होती है, इससे पहले कि वे शक्ति से ग्रस्त हो सकें।
ब्लिंक्स हब मोटर्स का उपयोग करते हैं, जिसका अर्थ है कि बिजली एक पहिया के भीतर से आती है। ब्लिंक एस पर केवल एक पहिया की शक्ति है और दो में एस 2 है।
हब में पुनर्योजी ब्रेक भी होते हैं, इसलिए उपयोगकर्ता जमीन पर पैर रखे बिना रुक सकते हैं (लेकिन स्टॉपलाइट पर प्रतीक्षा करते समय आप शायद अभी भी चाहते हैं)। 
दूर का पहिया ब्लिंक एस का सिंगल हब इंजन रखता है। यह भी एक पोखर के माध्यम से किया गया है।ऑब्जर्वर के लिए कैटिलिन फ्लैनगन
नेटफ्लिक्स कब बेशर्म अपडेट होगा
ब्लूटूथ के माध्यम से कनेक्ट होने वाले एक्टन के एक मुफ्त ऐप का उपयोग करके मालिक अपने बोर्ड के लिए सेटिंग और समग्र शक्ति को बदल सकते हैं।
मनोरंजन
पहली बार जब मैंने इनमें से किसी एक स्केटबोर्ड की सवारी की, तो मेरे पास ब्लिंक एस को शुरुआती मोड पर सेट किया गया था। यह शुरू करने के लिए एक अच्छी जगह है, लेकिन एक बार जब कोई व्यक्ति किसी के साथ सहज हो जाता है तो यह बहुत धीमा होता है। मैं पैदल चलने वालों को काफी धीमी गति से गुजर रहा था क्योंकि मैं उस पहली सवारी को अपने अपार्टमेंट में वापस ले गया था। अगली बार जब मैं एक पर गया, तो मैंने इसे सामान्य पर सेट कर दिया। यह भी आगे बढ़ गया है।
इन बोर्डों पर मैंने जो अधिकांश सवारी की, वह एक सप्ताहांत में हुई। मेरे दोस्त एरिक ब्लैटबर्ग, जो शहर को स्केट करना जानते हैं, उन्हें अपने साथ बाहर ले गए। उन्होंने एक ईमेल में लिखा, थोड़ा सा झुकाव, तेज, बिना धक्का दिए थोड़ा जादुई लगा। ये बोर्ड उस तरह की अंतहीन नक्काशी को सक्षम करते हैं जो आमतौर पर स्नोबोर्डिंग, या बेतुके-लंबे डाउनहिल स्ट्रेच के लिए आरक्षित होती हैं।
इलेक्ट्रिक स्केटबोर्ड पर यह उनका पहली बार था, लेकिन वह तुरंत सबसे तेज़ मोड में फ़्लिप कर गए। हम उन्हें पूर्वी क्राउन हाइट्स, ब्रुकलिन में अपने स्थान के पास एक पार्क में ले गए, पूर्वी पार्कवे की लंबाई की सड़क, प्रॉस्पेक्ट पार्क के अंदर पूरा लूप किया और फिर फ्लैटबश पर एक टैको जगह मिली। वह ब्लिंक एस पर था और उसकी बैटरी ने इसे दूर की पहाड़ी पर नहीं बनाया। इसकी सीमा केवल सात मील है। 
एक्टन ब्लिंक एस और उसके नियंत्रक।ऑब्जर्वर के लिए कैटिलिन फ्लैनगन
बिजली के मरने के बाद एरिक ने उस लंबी पहाड़ी पर स्केटिंग की (मैंने सोचा कि हमें बस वहां मेट्रो पर उतरना चाहिए, लेकिन वह इसे आजमाना चाहता था)। बेल्ट ड्राइव पर हब मोटर डिज़ाइन के फायदों में से एक यह है कि अगर किसी को मृत बैटरी के कारण स्केट करना पड़ता है तो कोई प्रतिरोध नहीं होता है। उस ने कहा, बैटरी दोनों मॉडलों में एक टन वजन जोड़ती है, यहां तक कि छोटे से भी, उस बिंदु पर जहां सामान्य स्केटबोर्ड के रूप में उपयोग करना बहुत अप्रिय है, ब्लैटबर्ग ने लिखा। यह भी पूरी तरह सख्त है। नरम पहिए शहर की सड़क से कुछ धक्कों और झटके को दूर करते हैं, लेकिन इसमें कोई भी स्प्रिंग नियमित डेक प्रदान नहीं करता है।
मैं हालांकि S2 पर पार्क को रोड करता हूं, जिसकी रेंज 14 मील है। मैंने इसे प्रॉस्पेक्ट पार्क के पूर्व की ओर लंबी चढ़ाई पर चढ़ा दिया। वहाँ मैं एक स्केटबोर्ड पर था, बिना लात मारे ऊपर की ओर जा रहा था। मैं धावकों और साइकिल चालकों के पास से गुजर रहा था, बस एक-दूसरे से थोड़ा सा झुककर बुनाई कर रहा था। यह मेरे द्वारा कुछ समय में की गई सबसे मजेदार चीजों में से एक थी। 
आपके संवाददाता ने बैटरी पार्क को और रोमांचक बना दिया है।ऑब्जर्वर के लिए कैटिलिन फ्लैनगन
जिस हिस्से ने मुझे सबसे ज्यादा हैरान किया, वह यह था कि मैं कितनी जल्दी S2 पर तेजी से जाने में सहज हो गया (जब मैं ट्रैफिक में सवारी नहीं कर रहा था)। S2 पर मेरा पहली बार, मैं इसके नियंत्रक में अंतर से हैरान था। दोनों नियंत्रक एक जैसे दिखते हैं, लेकिन यदि आप इसे काफी आगे बढ़ाते हैं तो S2 अपने त्वरक को लॉक कर देगा। इसका मतलब है कि लंबे समय तक आप इसे पूरी शक्ति पर सेट कर सकते हैं और जाने दे सकते हैं।
अपने पहले प्रयास में, मैं दोनों ने तुरंत उस पर से नियंत्रण खो दिया और थ्रॉटल को चालू स्थिति में अटका दिया। सौभाग्य से, यह पास की दीवार की ओर इशारा किया गया था और बहुत दूर नहीं था। 
हमारे फोटोग्राफर, कैटिलिन, बोर्ड की कोशिश करते हैं।ऑब्जर्वर के लिए ब्रैडी डेल
शीर्ष गति पर नियंत्रण चिपके रहने का विचार पागल लग रहा था, लेकिन जब मैंने प्रॉस्पेक्ट पार्क के चारों ओर अपना रन बनाया (जो कि कारों के बिना एक लंबी चिकनी सड़क है और साइकिल चालकों और धावकों के आसपास नेविगेट करने के लिए बहुत सारी जगह है), मैंने इसे पूरे रास्ते में धकेल दिया और बस वहीं छोड़ दिया। यहां तक कि लंबी ढलान पर, यह ठीक लगा और मैंने इसे जाने दिया। मैंने इसे आज़माने के लिए थोड़ा नीचे जाने पर ब्रेक लगाया, लेकिन मुझे यह जानकर आश्चर्य हुआ कि एक बार जब मैं वास्तव में जा रहा था, तो इसने मुझे तेज़ और तेज़ जाने के लिए परेशान नहीं किया।
यह ध्यान देने योग्य है कि एक सभ्य डाउनहिल पर, ब्लिंक एस पर ब्रेक वास्तव में आपको रोकने के लिए पर्याप्त नहीं होगा। राइडर्स को यह जानना होगा कि अपने पैरों का उपयोग कैसे करें। दूसरी ओर, यह एक वंश को धीमा करने के लिए पर्याप्त है, इसलिए यह एक n00b के लिए भयानक नहीं बनता है।
मेरे एक अन्य अनुभवी स्केटर मित्र ने इसे आजमाया और उन्होंने पाया कि नियंत्रण थोड़ा बहुत परेशान करने वाला था। वह ब्लिंक एस की सवारी कर रहा था, और मैं काफी हद तक सहमत हूं। आश्चर्यजनक रूप से, हालांकि यह अधिक शक्तिशाली है, ब्लिंक S2 नियंत्रक थोड़ा अधिक सुचारू रूप से काम करता प्रतीत होता है। ब्लिंक एस कंट्रोलर में भी थोड़ी देरी हुई। कभी-कभी हम इसे आगे बढ़ाते हैं और कुछ भी नहीं होता है, इसलिए सहज रूप से हम इसे और आगे बढ़ाते हैं। फिर जब मोटर ने लात मारी, तो वह बहुत जोर से लात मारती। 
वित्तीय जिले में ब्लिंक एस।ऑब्जर्वर के लिए कैटिलिन फ्लैनगन
क्या मॉडर्न वैक्सीन को फ्रीज करने की जरूरत है
दैनिक जीवन
पार्क की चिकनी सड़क पर ब्लिंक की सवारी करना जहां कारों पर प्रतिबंध है, ब्रुकलिन को नेविगेट करने के लिए आसानी से अनुवाद नहीं किया। अगले दिन, जब मैं रविवार को कुछ लोगों से मिलने जाने के लिए 4 मील की सवारी के लिए जाता था, तो मुझे कभी भी पूरी तरह से आराम महसूस नहीं हुआ। यह मजेदार था* इससे ज्यादा मजा आया।
एक दिन, मैं वास्तव में बोर्ड पर काम करने के लिए आया, और इसने काफी समय काट दिया। मैं इसे अपने स्थान से दूसरे मेट्रो स्टॉप पर ले गया, जिसे एक्सप्रेस ट्रेन मिलती है। फिर इसने मेरे 10 मिनट की पैदल दूरी को उस स्टॉप से बदल दिया, जहां से मैं मैनहट्टन में पांच मिनट की सवारी में निकलता हूं। लेकिन न्यूयॉर्क के ट्रांजिट अथॉरिटी ने प्रतिबंधित होवरबोर्ड और इसने मुझे परेशान कर दिया कि भारी गश्त वाले स्टेशन में से एक पुलिस वाला जहां मैं वित्तीय जिले में निकलता हूं, इसे देखेगा। 
सड़क मार्ग में पैदल यात्री।ऑब्जर्वर के लिए ब्रैडी डेल
फिर भी, मैंने इसे फिर से अपने घर से आगे एक और एक्सप्रेस स्टॉप पर जाने की कोशिश करने के लिए किया, एक अलग लाइन पर जिसे मैंने पहले कभी नहीं आजमाया। ट्रेन तेज हो जाती है, लेकिन लंबी सैर के साथ लाभ खो जाता है। स्केटबोर्ड ने अंतर बनाया। फिर भी, इसने मुझे आश्चर्यचकित कर दिया अगर एक स्कूटर उतना अच्छा नहीं होगा।
ब्लिंक एस ने चार्ज की आवश्यकता के बिना बस इतना दूर नहीं जाना है, इसे अव्यवहारिक बना दिया है, कहें, आने, ब्लैटबर्ग ने लिखा है। मैं सहमत हूं। दूसरी ओर, वे पागल तेजी से चार्ज करते हैं। यदि आपको अपने साथ चार्जर ले जाने में कोई आपत्ति नहीं है (यह लैपटॉप चार्जर की तरह भारी है), तो यह ठीक काम कर सकता है। या शायद ऑफिस जाने के लिए दूसरा चार्जर खरीदें। 
क्या चल रहा है, टैक्सीकैब?ऑब्जर्वर के लिए कैटिलिन फ्लैनगन
गैर-स्केटर्स को बुनियादी बोर्ड यांत्रिकी पर कुछ YouTube वीडियो देखना चाहिए, क्योंकि कुछ महत्वपूर्ण समायोजन करना आसान है जो वास्तव में मदद करते हैं। मैंने ट्रकों को एक बोर्ड पर कस दिया और इससे मेरे लिए यह थोड़ा बेहतर हो गया (मैंने उन्हें ब्लैटबर्ग के लिए बहुत तंग कर दिया)।
बोर्ड बड़े, मुलायम टायरों से सुसज्जित हैं, जो वास्तव में ब्रुकलिन की दरारों और धक्कों को अच्छी तरह से लेते हैं। 
पार्क के माध्यम से घूमना।ऑब्जर्वर के लिए ब्रैडी डेल
कमियां
- रोशनी। इन दोनों बोर्डों पर रोशनी है, और अगर बोर्ड चालू है तो रोशनी हमेशा चालू रहती है। यह एक सुरक्षा सुविधा है, लेकिन मैं एक ऐसे मोहल्ले में रहता हूं, जहां अगर कुछ खास होता है, तो राहगीर आपसे इसके बारे में बात करने वाले हैं। बहुत। गैजेट अपने आप पर पर्याप्त अवांछित ध्यान आकर्षित करता है, ब्लैटबर्ग ने लिखा, लेकिन एक ब्रुकलिन क्रूज में, मुझे लगभग एक दर्जन बच्चों को क्षमाप्रार्थी रूप से दूर करना पड़ा, जिनके साथ मुझे अपने सामान्य बोर्ड पर बातचीत करने की आवश्यकता नहीं है।
- नियंत्रक। नियंत्रक पर्याप्त रूप से सुचारू नहीं लगते हैं। ऐसा लगता है कि ब्लिंक एस के नियंत्रक को काम करने के लिए बोर्ड पर वास्तव में इंगित करने की आवश्यकता है, और ऐसा लगता है कि इसमें कुछ देरी हो रही है। ब्रेकिंग और एक्सीलरेटिंग पर दोनों को और अधिक परिष्कृत किया जा सकता था। इसके अलावा, नियंत्रकों के पास एक रिवर्स मोड होता है, लेकिन पीछे की ओर जाने के लिए उपयोगकर्ता स्विच को फ़्लिप करने के बाद भी आगे बढ़ता है। यह सहज रूप से समझ में नहीं आता है। इसके अलावा, डोरी को बड़े छोरों की आवश्यकता होती है। मेरा हाथ तुरंत टूट गया।
द ब्लिंक S2, जंगली में।ऑब्जर्वर के लिए कैटिलिन फ्लैनगन - वजन। वजन के कारण इन बोर्डों को ले जाना अजीब है, और ग्रिपटेप पैंट को बर्बाद कर देता है। मैंने पहले से निर्मित हैंडल वाले बोर्ड देखे हैं, और यह वास्तव में इनके लिए समझ में आ सकता है। किसी भी तरह से, यदि आप सामाजिककरण कर रहे हैं तो यह बहुत कुछ है। मैं एक दोस्त से मिला, जो पैदल था और हमने प्रॉस्पेक्ट हाइट्स में एक साथ घूमते हुए कुछ किया। मुझे बोर्ड के साथ काम करना पसंद नहीं था क्योंकि हम जाते थे।
- कीमत। ये चीजें मजेदार हैं और अगर मेरे पास एक थी, तो मुझे यकीन है कि मैं इसका इस्तेमाल करूंगा। क्या वह उपयोग एक अच्छे नए लैपटॉप की कीमत के लायक होगा? आपकी माइलेज भिन्न हो सकती है।
द ब्लिंक S2, जंगली में।
ब्लिंक एस प्रॉस्पेक्ट हाइट्स में ग्युरोस के बाहर आराम कर रहा है।ऑब्जर्वर के लिए ब्रैडी डेल निष्कर्ष
एक्टन का तर्क है कि इन बोर्डों को गैर-स्केटर्स द्वारा सीखा जा सकता है, और मुझे लगता है कि यह सच है। जब मैंने उन्हें बाहर निकाला, तो मैंने बहुत से लोगों को उन्हें आज़माने दिया, और मैंने देखा कि जो लोग कभी स्केटबोर्ड पर नहीं थे, वे मुझसे बेहतर करते हैं, तुरंत।
हालाँकि, सीखने की अवस्था है, विशेष रूप से सड़क पर इसका उपयोग करने के लिए। नए स्केटिंगर्स को थोड़ा धैर्य दिखाने के लिए तैयार रहना चाहिए। दूसरी ओर, अनुभवी स्केटर्स जो अब लात मारने के लिए थके हुए हैं, वे वास्तव में इन मोटरों को पसंद कर सकते हैं।
एक छोटे शहर या उपनगर में, ये बोर्ड घूमने का एक शानदार तरीका हो सकते हैं, लेकिन न्यूयॉर्क आदर्श सेटिंग नहीं हो सकता है। यह कल्पना करना अच्छा होगा कि दुनिया की कुछ व्यर्थ एक व्यक्ति कार यात्राओं को इलेक्ट्रिक स्केटबोर्ड से बदल दिया जा रहा है। एक स्वायत्त कार भविष्य में, जहां आक्रामक ड्राइविंग को प्रोग्राम किया गया है, यह लोगों के लिए काम करने या शहर से बाहर निकलने का एक मजेदार तरीका हो सकता है।
चूंकि प्रौद्योगिकी शहर की सड़कों को बाधित करने के लिए और अधिक करती है, यह देखना दिलचस्प होगा कि यह उत्पाद श्रेणी कैसे विकसित होती है। 
समाप्त।ऑब्जर्वर के लिए ब्रैडी डेल
