एपल के सीईओ टिम कुक एपल कार प्रोजेक्ट को लेकर चुप हैं।जस्टिन सुलिवन / गेट्टी छवियां सेब अभी भी है हठपूर्वक चुप इसकी इलेक्ट्रिक कार प्रयास, लेकिन ऐप्पल कार परियोजना दृश्य के पीछे तेजी से प्रगति कर रही है। अफवाह के बाद हुंडई और किआ के साथ विनिर्माण सौदे गिर गए, कोरिया टाइम्स इस सप्ताह रिपोर्ट किया गया कि iPhone निर्माता ने 2024 की शुरुआत में अपना पहला EV मॉडल बनाने के लिए एक नया लक्ष्य, LG (हाँ, कोरियाई इलेक्ट्रॉनिक्स दिग्गज) पाया है।
सूत्रों ने कोरियाई समाचार पत्र को बताया कि ऐप्पल एलजी और कनाडा के ऑटो आपूर्तिकर्ता मैग्ना के संयुक्त उद्यम के साथ एक अनुबंध पर हस्ताक्षर करने के करीब है। एक सूत्र ने कहा कि प्रारंभिक उत्पादन मात्रा कम होगी, क्योंकि ऐप्पल ज्यादातर बाजार का मूल्यांकन करने के लिए शुरुआती प्रोटोटाइप का उपयोग कर रहा है।
ई-पॉवरट्रेन के नाम से जाना जाने वाला संयुक्त उद्यम, 1 अरब डॉलर का है। एलजी के पास नई कंपनी का 51 प्रतिशत और बाकी का मैग्ना होगा।
पहले यह अफवाह थी कि Apple ने पहली Apple कार बनाने के लिए Hyundai और Kia के साथ बातचीत की थी। (हुंडई की किआ में हिस्सेदारी है और किआ के पास हुंडई की कई सहायक कंपनियां हैं।) आईफोन निर्माता ने निसान से भी संपर्क किया था। कथित तौर पर उन सभी चर्चाओं में गिरावट आई क्योंकि स्थापित वाहन निर्माताओं को समाप्त होने का डर था ऑटो उद्योग के फॉक्सकॉन .
एलजी के साथ एक कार साझेदारी अप्रत्याशित लग सकती है, लेकिन यह वास्तव में दोनों पक्षों के लिए फायदेमंद हो सकती है। LG पहले से ही Apple के मौजूदा व्यवसायों के साथ एक प्रमुख भागीदार है। एलजी डिस्प्ले, एलजी केम, एलजी एनर्जी सॉल्यूशन और एलजी इनोटेक समेत कई एलजी ग्रुप सहयोगी लंबे समय से ऐप्पल सप्लायर हैं।
इस बीच, कोरियाई समूह सेल फोन कारोबार से बाहर निकल रहा है और ऑटोमोबाइल उद्योग में अपने संबंधों को गहरा कर रहा है। एलजी ने जनरल मोटर्स के ईवी विभाग के साथ-साथ टेस्ला के लिए मोटर्स, बैटरी पैक और घटकों की आपूर्ति की है।
चूंकि वैश्विक ईवी उद्योग में एलजी ब्रांड उतना मजबूत नहीं है, इसलिए इसे अपने परिवर्तन प्रयासों को दिखाने के लिए एक बहुत ही प्रतिस्पर्धी संदर्भ की आवश्यकता है। उस दृष्टिकोण से, Apple EV पर LG का दांव उतना बुरा नहीं है, और इसके विपरीत Apple के लिए, एक ने कहा कोरियाई टाइम्स ' सूत्रों।
जनवरी में Apple कार के बारे में एक विस्तृत रिपोर्ट में, मॉर्गन स्टेनली ने अनुमान लगाया कि iPhone के राजस्व स्तर को प्राप्त करने के लिए Apple को केवल 2 प्रतिशत ऑटो बाजार पर कब्जा करने की आवश्यकता है। (Apple ने 2020 की अंतिम तिमाही में iPhones से $26 बिलियन की कमाई की)
स्मार्टफ़ोन $500 बिलियन का वार्षिक [पता योग्य बाज़ार] है। Apple के पास इस बाज़ार का लगभग एक-तिहाई हिस्सा है। गतिशीलता बाजार $ 10 ट्रिलियन है। निवेश बैंक की रिपोर्ट में कहा गया है कि Apple को अपने iPhone व्यवसाय के आकार के लिए इस बाजार के केवल 2 प्रतिशत हिस्से की आवश्यकता होगी। मॉर्गन स्टेनली विश्लेषक कैटी ह्यूबर्टी ने आर एंड डी बजट में ऐप्पल के $ 20 बिलियन पर प्रकाश डाला, लिखा, किसी भी वर्ष में ऐप्पल राजस्व का एक उल्लेखनीय प्रतिशत उन उत्पादों और सेवाओं से आता है जो 3 से 5 साल पहले मौजूद नहीं थे। एक महत्वपूर्ण बिंदु जब आप कार और स्वास्थ्य और एआर के बारे में सोचना शुरू करते हैं।
लंबी अवधि में, वह यह भी सोचती है कि ऐप्पल बाहरी भागीदारों पर भरोसा करने के बजाय अपने ऑटो प्रयास को लंबवत रूप से एकीकृत करने की अधिक संभावना है, जो कि ऐप्पल के साथ काम करने से इनकार करने वाले वाहन निर्माताओं की एक वैध चिंता है।
