सरकारी बचाव के बिना, न्यूयॉर्क शहर की येलो कैब्स जल्द ही इतिहास बन सकती हैं

कुछ प्रतीक पीले टैक्सीकैब की तरह न्यूयॉर्क शहर का प्रतिनिधित्व करते हैं। फिल्मों में सर्वव्यापी और वास्तविक जीवन में लगभग सर्वव्यापी (कम से कम मैनहट्टन में), पीली टैक्सी आगंतुकों और न्यू यॉर्कर्स (स्वयं शामिल) के लिए पारित होने का एक शाब्दिक संस्कार है। लेकिन अब COVID-19 के कारण न्यूयॉर्क का आकर्षक टोकन खतरे में है।

कोरोनोवायरस महामारी से पहले से ही रस्सियों पर, उबेर और लिफ़्ट से प्रतिस्पर्धा के लिए धन्यवाद, न्यूयॉर्क शहर का टैक्सी उद्योग COVID-19 के प्रभाव के कारण जल्द ही समाप्त हो सकता है - अगर एक गंभीर सरकारी बचाव पैकेज के बिना छोड़ दिया जाता है।

जैसा न्यूयॉर्क समय पिछले बुधवार को रिपोर्ट की गई, न्यूयॉर्क शहर में टैक्सी सवारियों की संख्या राज्यव्यापी संगरोध के पहले सप्ताहांत में आश्चर्यजनक रूप से 91 प्रतिशत कम थी। येलो कैब ड्राइवरों ने शुक्रवार और शनिवार को सिर्फ 20,596 सवारी की। न्यूयॉर्क में लगभग सब कुछ बंद होने और सार्वजनिक स्वास्थ्य अधिकारियों के खिलाफ सलाह देने के साथ सामाजिक एकरसता (सिर्फ एक दोस्त या परिवार के सदस्य को देखकर), निकट भविष्य में सवारियों की संख्या और खराब होना तय है।

सड़क पर छोड़े गए ड्राइवर भाग्यशाली हैं कि वे एक दिन में दो सवारी करते हैं और दस घंटे के काम के लिए $60 कमाते हैं। जैसा कि न्यूयॉर्क टैक्सी वर्कर्स एलायंस (एनवाईटीडब्ल्यूए) के कार्यकारी निदेशक भैरवी देसाई ने बताया बार , वर्तमान परिस्थितियों में एक औसत ड्राइवर प्रति सप्ताह लगभग 368 डॉलर घर लेता है। इन मजदूरी के लिए, उन्हें विचार करना चाहिए a जीवन या मृत्यु का निर्णय : खुद को वायरस से संक्रमित होने के जोखिम के लिए उजागर करें, या भोजन, आवास और संभवतः स्वयं कैब चलाने में असमर्थ हों?

जैसा कि NYTWA बताता है, तत्काल नकद इंजेक्शन के बिना, उद्योग और कर्मचारी जो इसे स्टाफ करते हैं, दोनों गंभीर संकट में होंगे।

आत्महत्याएं, जीवन भर का कर्ज, अब अस्तित्व का संकट और कोई किराने का सामान नहीं। भोजन के लिए वाहन चालक अपनी जान जोखिम में डाल रहे हैं। डिजास्टर यूआई का इंतजार कर रहे लीज ड्राइवर। मालिक-चालकों और उद्योग मालिकों के पास तत्काल नकद नहीं है। NYS को पिछले ६ महीनों की धन-वापसी करनी होगी। सरचार्ज+आदेश बैंकों ने अगले 6 महीने के भुगतान को निलंबित किया https://t.co/T44dJX6Xfk

- एनवाई टैक्सी वर्कर्स (@NYTWA) 25 मार्च, 2020

NYTWA द्वारा प्रस्तावित बेलआउट योजना सरल है: ड्राइवरों को शून्य-ब्याज ऋण प्रदान करें; कैब कंपनियों को कम से कम कुछ महीनों के लिए परिचालन शुल्क माफ करना; और, इससे भी बेहतर, हाल के भुगतानों की वापसी।

न्यूयॉर्क शहर और न्यूयॉर्क राज्य के निर्वाचित अधिकारी तेजी से संकट की गंभीरता को पहचान रहे हैं और येलो कैब को संरक्षित करना चाहते हैं - या तो एक सांस्कृतिक कलाकृति के रूप में या न्यूयॉर्क जीवन के एक आवश्यक तत्व के रूप में।

गवर्नर एंड्रयू कुओमो टैक्सी ड्राइवरों सहित स्वतंत्र ठेकेदारों के लिए एक संघीय आपदा सहायता पैकेज उपलब्ध कराने पर जोर दे रहे हैं। नगर परिषद के अध्यक्ष कोरी जॉनसन, मेयर के लिए एक उम्मीदवार, एक अलग योजना पर काम कर रहे हैं जो बेरोजगारी लाभ और तत्काल नकद सब्सिडी ($550 प्रति ड्राइवर और अतिरिक्त $ 275 प्रति बच्चा) प्रदान करेगी।

कुछ प्रकार के कोरोनावायरस लेंड-लीज कार्यक्रम का भी अवसर हो सकता है, जिसमें कैब ड्राइवर एंटी-कोरोनावायरस प्रयासों से संबंधित सेवाएं प्रदान करेंगे, जैसे कि नर्सों और डॉक्टरों को अस्पतालों में चलाना और चिकित्सा आपूर्ति को स्थानांतरित करना। न्यू यॉर्क सिटी टैक्सी एंड लिमोसिन कमीशन (टीएलसी), जो उद्योग को नियंत्रित करता है, पहले से ही आउट-ऑफ-वर्क उबर और लिफ़्ट की पेशकश कर रहा है चालक वितरण कार्य .

कई विचार मेज पर हैं। यह कहना जल्दबाजी होगी कि कौन सा फल सबसे करीब है। एक टीएलसी प्रवक्ता ने बताया बार केवल उद्योग के सदस्य, नियामक और निर्वाचित अधिकारी कई सहायक उपायों पर चर्चा कर रहे थे।

9/11 और तूफान सैंडी जैसी आपदाओं के माध्यम से, पीली टैक्सी चलती रही, अन्यथा उलटी दुनिया में सामान्य स्थिति का स्वागत करते हुए। लेकिन, एक बार अकल्पनीय, बिना पीली कैब के न्यूयॉर्क अब कोने के आसपास है।