कुछ हॉलैंड सुरंग इतिहास

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हॉलैंड सुरंग हमेशा न्यू यॉर्क और न्यू जर्सी के पोर्ट अथॉरिटी द्वारा संचालित नहीं किया गया था।

हॉलैंड टनल, जिसे मूल रूप से हडसन रिवर वेहिकल टनल या कैनाल स्ट्रीट टनल के रूप में जाना जाता है, 1927 में खोला गया। इसे न्यू जर्सी इंटरस्टेट ब्रिज और टनल कमीशन और न्यूयॉर्क स्टेट ब्रिज एंड टनल कमीशन के बीच सहयोग से वित्त पोषित किया गया था। अप्रैल, 1930 में पोर्ट अथॉरिटी ऑफ़ न्यू यॉर्क और न्यू जर्सी (PANYNJ) के संचालन तक इन दो राज्य आयोगों की देखरेख में संचालित सुरंग।

हॉलैंड टनल वाहनों के लिए पहली हडसन नदी क्रॉसिंग थी, जो मैनहट्टन में कैनाल स्ट्रीट को 12 . से जोड़ती थी^वेंऔर 14^वेंजर्सी सिटी, एनजे में सड़कें। राज्य आयोगों ने मूल रूप से एक पुल का निर्माण करने पर विचार किया, लेकिन लागत कारणों से सुरंग के पक्ष में विचार छोड़ दिया। 200 फीट की ऊंचाई पर एक पुल तक पहुंचने के लिए भूमि की लागत, जो कि जहाजों के लिए मार्ग की अनुमति देने के लिए न्यूनतम आवश्यकता थी, लागत निषेधात्मक थी।

दिलचस्प बात यह है कि सुरंग में युद्ध नायक या प्रसिद्ध राजनीतिक व्यक्ति का नाम नहीं है। क्योंकि इसे एक असाधारण इंजीनियरिंग उपलब्धि माना जाता था, इसका नाम इसके पहले मुख्य अभियंता क्लिफोर्ड एम। हॉलैंड के नाम पर रखा गया था। श्री हॉलैंड दुर्भाग्य से सुरंग के पूरा होने से पहले ही मर गए और अंततः ओले सिंगस्टैड के नेतृत्व में सुरंग को पूरा किया गया।

हॉलैंड सुरंग में दो ट्यूब होते हैं, जिनमें से प्रत्येक नदी के नीचे आधार में स्थित दो लेन यातायात प्रदान करता है। सुरंग का सबसे निचला बिंदु औसत उच्च पानी से लगभग 93 फीट नीचे है। सुरंग की सबसे बड़ी चुनौतियों में से एक यह थी कि इसे कैसे हवादार किया जाए और ऑटोमोबाइल निकास धुएं को ठीक से कैसे हटाया जाए। वृत्ताकार सुरंग में चार वेंटिलेशन भवनों द्वारा संचालित एक स्वचालित वेंटिलेशन सिस्टम होता है जिसमें बड़े पंखे होते हैं जो हर 90 सेकंड में हवा का परिवर्तन प्रदान करते हैं। इस नवाचार ने सुरंग को वाहन यात्रा के लिए पहली यांत्रिक रूप से हवादार पानी के नीचे की सुरंग बना दिया।

डोनाल्ड स्कारिन्सी लिंडहर्स्ट, एन.जे. स्थित कानूनी फर्म में एक प्रबंध भागीदार है स्करेन होलेनबेक . वे के संपादक भी हैं संवैधानिक कानून रिपोर्टर तथा सरकार और कानून ब्लॉग।