न्यूयॉर्क सिटी जिपकार जैसी कार-शेयरिंग सेवाओं तक पहुंच बढ़ा रहा है।स्पेंसर प्लैट / गेट्टी छवियां कार स्वामित्व से दूर जाने के साथ-साथ पर्यावरण की रक्षा करने और भीड़भाड़ को कम करने के लिए सहस्राब्दियों और अन्य व्यक्तियों के बीच बढ़ते आंदोलन के बीच न्यूयॉर्क शहर कार-शेयरिंग कंपनियों तक पहुंच का विस्तार कर रहा है।
गुरुवार को, मेयर बिल डी ब्लासियो ने घोषणा की कि शहर कार-शेयर कार्यक्रमों के लिए 309 पार्किंग स्थल समर्पित करेगा।
शहर का परिवहन विभाग (डीओटी) जिपकार और एंटरप्राइज कारशेयर वाहनों के लिए चुनिंदा पड़ोस और डीओटी नगरपालिका पार्किंग स्थल पर डीओटी एनवाईसी कार-शेयर पायलट के माध्यम से 285 पार्किंग स्थान समर्पित करेगा। और न्यूयॉर्क सिटी हाउसिंग अथॉरिटी (NYCHA) जिपकार के साथ एक नई साझेदारी शुरू करेगी, जिसमें कुछ सार्वजनिक आवास विकास में 24 पार्किंग स्थान आरक्षित होंगे।
एनवाईसी डीओटी कार-शेयर दो-वर्षीय पायलट के सटीक स्थानों को ध्यान में रखते हुए कर्बसाइड नियम अब ब्रोंक्स, ब्रुकलिन, क्वींस और मैनहट्टन के पड़ोस में पोस्ट किए गए हैं जिन्हें सामुदायिक सलाहकार प्रक्रिया के बाद चुना गया था।
सोमवार से एंटरप्राइज कारशेयर और जिपकार वाहन निर्दिष्ट स्थानों से किराए पर उपलब्ध होंगे।
डी ब्लासियो ने कहा कि भीड़भाड़ से लड़ने और पर्यावरण की रक्षा करने के अलावा, शहर को यह सुनिश्चित करना होगा कि सिटी बाइक की ओर इशारा करते हुए न्यू यॉर्कर्स के पास शहर में घूमने के लिए और विकल्प हों। न्यूयॉर्क सिटी फेरी उदाहरण के रूप में।
इतने सारे न्यू यॉर्कर्स के लिए, जब कार के मालिक होने की बात आती है, तो बहुत निराशा होती है, और मैंने इसे स्वयं अनुभव किया है और मैंने अनगिनत पड़ोसियों से बात की है, लेकिन पूरे शहर के लोगों से भी, उन्होंने गुरुवार सुबह मॉर्निंगसाइड हाइट्स में संवाददाताओं से कहा। जब आप इस शहर में एक कार के मालिक होते हैं, तो आपके पास इसके साथ आने वाली चुनौतियों का एक पूरा सेट होता है। जाहिर है, बीमा की लागत, ईंधन की मरम्मत लेकिन विशेष रूप से न्यूयॉर्क शहर में पार्किंग की चुनौती। यहां अभी बहुत सारी कारें हैं।
और उन्होंने कहा कि लोगों को केवल कभी-कभी वास्तव में कार की आवश्यकता होती है।
आइए उनके लिए कार केवल तभी प्राप्त करना आसान बनाते हैं जब उन्हें इसकी आवश्यकता होती है और उन सभी अन्य लागतों का भुगतान नहीं करना पड़ता है, जिनके लिए उन्हें बहुत अधिक समय की आवश्यकता नहीं होती है और निश्चित रूप से सड़कों से कारों को बाहर निकालने के लिए। पार्किंग रिक्त स्थान, डी ब्लासियो जारी रखा। ऐसे बहुत से लोग हैं जिनके पास पूरे सप्ताह पार्किंग की जगह पर कार होती है और केवल सप्ताहांत पर ही इसका इस्तेमाल करते हैं।
वाहनों को किराए पर लेने के लिए, लागत $ 8 प्रति घंटे से शुरू होती है और प्रति दिन $ 69 तक जाती है, डी ब्लासियो ने कहा। एंटरप्राइज कारशेयर और जिपकार प्रत्येक ऑन-स्ट्रीट पार्किंग स्पेस के लिए $780 प्रति वर्ष का भुगतान करेंगे, साथ ही नगरपालिका लॉट में स्थित स्पॉट के लिए नियमित शुल्क भी देंगे।
दोनों कंपनियों ने कहा कि वे NYCHA निवासियों और व्यक्तियों को, जिनके पास IDNYC, शहर का नगरपालिका पहचान पत्र है, छूट प्रदान करेगी।
डी ब्लासियो ने कहा कि जब भी उन्हें और प्रथम महिला चिरलेन मैक्रे को अपनी बेटी चियारा के साथ कहीं जाने की आवश्यकता होती है, तो उनके पालन-पोषण के शुरुआती वर्षों में, एक कार सेवा की कीमत सिर्फ 10 मिनट की सवारी के लिए $ 8 होगी।
मेयर ने कहा कि बहुत सारे न्यू यॉर्कर्स के लिए यह एक बहुत ही सस्ती सेवा है।
डीओटी आयुक्त पोली ट्रॉटनबर्ग ने कहा कि पायलट संभावित रूप से उन पड़ोस की सेवा करेगा जहां लोग अपनी कारों का उपयोग हर दिन काम करने के लिए नहीं करते हैं, बल्कि कभी-कभी सप्ताहांत और पड़ोस में पारगमन-भूखे होते हैं।
वे बहुत अधिक समूह हैं जो संभावित रूप से जिपकार से और फिर अन्य पड़ोस में-उदाहरण के लिए, रॉकवेज़ की तरह-जहां कम पारगमन विकल्प हैं, से काफी फायदा हो सकता है, ट्रॉटनबर्ग ने कहा। लोग शायद एक कार के मालिक होने का खर्च नहीं लेना चाहते हैं, लेकिन उन्हें समय-समय पर एक तक पहुंच की आवश्यकता होती है।
एक कार-शेयर वाहन को 70 लोगों द्वारा साझा किया जा सकता है, और पूरे देश में अन्य शहरों में इसी तरह के कार्यक्रमों का आकलन करने वाले शोध से पता चलता है कि उपलब्ध कराए गए हर एक कार-शेयर वाहन के लिए पांच से 20 निजी वाहन बेचे जाते हैं या कभी नहीं खरीदे जाते हैं। ब्लासियो। न्यूयॉर्क शहर के लिए, जो कम कारों में पार्किंग के लिए प्रतिस्पर्धा में तब्दील हो जाता है और उन घरों के लिए गतिशीलता में सुधार होता है जिनके पास अपनी कार नहीं होती है, उन्होंने कहा।
राष्ट्रव्यापी, 1.4 मिलियन लोग हैं का उपयोग करते हुए कार-शेयरिंग सेवाएं। ज़िपकार वर्तमान में है पांच नगरों में 447 स्थानों में 2,500 से अधिक कारें, जबकि एंटरप्राइज कारशेयर के पास 110 स्थानों पर 320 से अधिक कारें हैं।
अनुसंधान से पता चला है कि डी ब्लासियो प्रशासन के अनुसार, कार साझाकरण कार स्वामित्व की लागत के बिना कार तक पहुंच प्रदान करके घरेलू परिवहन लागत को कम करने में मदद करता है। एक परिवार जो अपनी कार का उपयोग प्रति माह केवल कुछ ही बार करता है, वह सालाना हजारों डॉलर खर्च कर सकता है।
प्रशासन ने कहा कि कार शेयरिंग भी पार्किंग की खोज की प्रक्रिया को आसान बनाने में मदद करती है, यह गारंटी देते हुए कि कार शेयर करने वालों के पास हमेशा एक आरक्षित स्थान होता है और सीमित संख्या में ड्राइवरों को सीमित स्थान के लिए संघर्ष करना पड़ता है। और यह नौकरियों, सेवाओं और मनोरंजन तक पहुंच को बेहतर बनाने में मदद करता है।
पर्यावरणीय लाभ भी हैं- वायु गुणवत्ता में सुधार। शोध से पता चलता है कि शहर के कुछ मोहल्लों में, लगभग आधे ड्राइवर किसी भी समय पार्किंग की तलाश में हैं।
अपर मैनहट्टन काउंसलर मार्क लेविन, जिसका बिल डीओटी को समर्पित सड़क पार्किंग के साथ कार-शेयरिंग संगठनों को प्रदान करने के लिए एक पायलट कार्यक्रम स्थापित करने की आवश्यकता हाल ही में पारित की गई थी, ने कहा कि उनके जिले में सहस्राब्दी कारों के मालिक होने में दिलचस्प नहीं हैं।
लेविन ने कहा, मैं अपने जिले और उससे आगे के युवाओं से वर्षों से सुन रहा हूं कि अगर उनके पास तीन चीजें होतीं, तो वे कार नहीं चाहते। वे बड़े पैमाने पर पारगमन चाहते हैं जो काम करता है, वे अपने पड़ोस में सिटी बाइक चाहते हैं और वे कार-शेयर [सेवा] प्राप्त करने के लिए एक आसान [रास्ता] चाहते हैं।
NYC DOT कार-शेयर पायलट शहर भर में 14 पड़ोस में 230 ऑन-स्ट्रीट पार्किंग स्थानों पर कार-शेयर सेवा लाएगा।
उन पड़ोस में ब्रोंक्स का पार्कचेस्टर खंड शामिल है; पूर्वी रॉकवे, जैक्सन हाइट्स और जमैका के क्वींस पड़ोस; और ईस्ट हार्लेम, हैमिल्टन हाइट्स और मॉर्निंगसाइड हाइट्स के मैनहट्टन पड़ोस। अन्य क्षेत्रों में बोएरम हिल, ब्रुकलिन हाइट्स, कोबले हिल-कैरोल गार्डन, ईस्ट विलियम्सबर्ग, पार्क स्लोप, रेड हुक और विलियम्सबर्ग के ब्रुकलिन पड़ोस शामिल हैं।
पायलट ब्रोंक्स, ब्रुकलिन और क्वींस में 17 डीओटी नगरपालिका सुविधाओं में 55 आरक्षित पार्किंग स्थानों का उपयोग करके कार-शेयर सेवा भी शुरू करेगा।
