कैसे फॉर्मूला ई रेसिंग इलेक्ट्रिक वाहन क्रांति चला रही है

अक्टूबर की शुरुआत में, शॉकवेव्स ने ऑटो और रेसिंग समुदायों को हिलाकर रख दिया, जब एक और बड़ी ऑटो कंपनी-इस बार, होंडा ने घोषणा की कि वह फॉर्मूला वन को छोड़ रही है, जो अंतरराष्ट्रीय रेसिंग की दुनिया का 800 पाउंड का गोरिल्ला है। क्यों? जैसा होंडा ने समझाया , ऑटो उद्योग अब सौ साल में एक बार महान परिवर्तन का सामना कर रहा है, और यह पलायन में शामिल हो रहा था, ZEV की ओर बढ़ रहा था।

शून्य उत्सर्जन वाहन रेसिंग ऑटो व्यवसाय के लिए है क्योंकि नासा की स्पेस रेस इलेक्ट्रॉनिक्स के लिए थी: सबसे अधिक प्रतिस्पर्धी, चुनौतीपूर्ण और अप्रत्याशित परिस्थितियों में नवाचारों का परीक्षण करने का स्थान। ZEVs और विशेष रूप से, इलेक्ट्रिक वाहनों (EVs) के लिए यह सुपर-चार्ज आंदोलन, केवल सभी इलेक्ट्रिक कारों की विशेषता वाली एक अंतरराष्ट्रीय रेसिंग श्रृंखला, अपस्टार्ट फॉर्मूला ई के उल्कापिंड के साथ हाथ से जाता है। केवल चार सीज़न के बाद, श्रृंखला में अब 12 टीमें हैं, जो फॉर्मूला वन श्रृंखला से दो अधिक हैं, जिसने अभी-अभी अपनी 50 वीं वर्षगांठ मनाई है।

फॉर्मूला ई हमारी उच्च गति प्रदर्शन प्रयोगशाला है, निसान ग्लोबल मोटरस्पोर्ट्स निदेशक, टॉमसो वोल्प, जो निसान की फॉर्मूला ई टीम की देखरेख करते हैं, ऑब्जर्वर को बताते हैं। हम टेक्नोलॉजी को ज्यादा से ज्यादा आगे बढ़ा रहे हैं। ईवीएस में रेसिंग और इनोवेशन के बीच एक स्पष्ट संबंध है।

2014 में वापस, कुछ विशेषज्ञों ने फॉर्मूला ई को गंभीरता से लिया जब इसकी टीमों ने बीजिंग, ब्यूनस आयर्स, लॉन्ग बीच, मोनाको, मॉस्को, बर्लिन, लंदन और अन्य शहरों में कभी-कभी हैरान भीड़ से पहले दौड़ना शुरू किया। प्रत्येक टीम ने दो ड्राइवरों और चार मानकीकृत इलेक्ट्रिक रेस कारों को मैदान में उतारा; ड्राइवरों ने दौड़ के बीच में कारों को आधे रास्ते में बदल दिया, उम्मीद है कि पहली कार के रस से बाहर निकलने से पहले। उन विचित्र नियमों को बदल दिया गया, प्रति ड्राइवर एक कार और खुले डिजाइन के साथ बदल दिया गया, जिसका अर्थ है कि प्रत्येक टीम को अद्वितीय कारों को इंजीनियर करने की अधिक स्वतंत्रता थी। इसने ऑटो निर्माताओं से अधिक रुचि आकर्षित की।