लेफ्टिनेंट गॉव। किम गुआडाग्नो, जिन्होंने गवर्नर क्रिस क्रिस्टी (जेफ ज़ेलेवांस्की / गेटी इमेज) के पक्ष में एक मतपत्र प्रश्न के खिलाफ अपनी लंबी चुप्पी तोड़ी।गेटी इमेजेज न्यू जर्सी में मतदाता राज्य की हालिया गैस कर वृद्धि से परिवहन परियोजनाओं के लिए धन समर्पित करने के लिए एक संवैधानिक संशोधन पर वजन करेंगे, और आलोचक चुनाव की पूर्व संध्या पर मतपत्र प्रश्न के खिलाफ वजन कर रहे हैं। लेफ्टिनेंट गवर्नर किम गुआडाग्नो, जो 2017 में गवर्नर क्रिस क्रिस्टी के उत्तराधिकारी की दौड़ में रिपब्लिकन नामांकन के लिए होड़ कर रहे हैं, ने सोमवार को अपना विरोध दोहराया, जैसा कि राज्य के सीनेटर रे लेस्नियाक ने किया था।
सवाल के खिलाफ बाहर आना गुआडाग्नो के लिए पहली बार था, जो अपने कार्यकाल के दौरान राज्यपाल के दूसरे आदेश के रूप में क्रिस्टी से अलग होने के लिए तैयार रहा है। क्रिस्टी संशोधन का समर्थन करती है, लेकिन गुआडाग्नो का मानना है कि यह सांसदों के लिए परिवहन परियोजनाओं के लिए अपने स्वयं के सार्वजनिक वोट के लिए अतिरिक्त उधार लेने से बचने के लिए एक समाधान के रूप में काम करेगा। प्रश्न में स्वयं ऋण का उल्लेख नहीं है, लेकिन गुआडाग्नो ने NJ 101.5 के माइकल सिमंस की स्थिति को साझा किया है कि उधार स्वीकृत होने पर कार्ड में होगा।
ग्वाडाग्नो ने एक बयान में लिखा, मतपत्र प्रश्न 2 सिर्फ एक 'लॉकबॉक्स' नहीं बनाता है। बैलट प्रश्न 2 भी $12 बिलियन तक के ऋण को अधिकृत करता है। यह सही है - 'हां' में मतदान करने से 12 अरब डॉलर अधिक कर्ज में आ जाएंगे। आपके अधिक कर डॉलर खर्च करने की तलाश में ट्रेंटन राजनेता नहीं चाहते हैं कि आप $ 12 बिलियन के कर्ज के बारे में जानें जो वे चाहते हैं कि आप स्वीकृत करें।
पिछले सात वर्षों में, राज्य परिवहन विभाग और एनजे ट्रांजिट द्वारा परिवहन परियोजनाओं पर खर्च किए गए प्रत्येक $ 100 में से $ 99 से अधिक उधार लिया गया है, सिमंस ने राज्य की खर्च करने की आदतों के बारे में कहा। ट्रांसपोर्टेशन ट्रस्ट फंड अथॉरिटी के अनुसार, 2010 से 2016 तक, लगभग 9.4 बिलियन डॉलर के नकद परिव्यय में से 76 मिलियन डॉलर से भी कम वर्तमान राजस्व से हुआ है। बाकी उधारी से आया है जिसने कर्ज में करीब 16 अरब डॉलर का योगदान दिया है। उस ऋण पर वार्षिक भुगतान २०२९ तक लगभग १.३ अरब डॉलर होगा, उसके बाद एक दर्जन वर्षों के लिए सालाना १ अरब डॉलर से अधिक। वे बिल वार्षिक गैस करों में $ 750 मिलियन से अधिक हैं जो न्यू जर्सी ने हाल के वर्षों में एकत्र किए हैं, जो इस बात का हिस्सा है कि राज्य ने सिर्फ 22.6 सेंट प्रति गैलन कर क्यों बढ़ाया। यद्यपि गैस कर को परिवहन परियोजनाओं के भुगतान के तरीके के रूप में बेचा गया था, कर के ग्यारह सेंट 2042 तक कर्ज का भुगतान करने के लिए जाएंगे।
लेस्नियाक, जो कभी गवर्नर की दौड़ के लोकतांत्रिक पक्ष में एक बार के प्रगतिशील बाहरी व्यक्ति थे, ने भी सिमंस के तर्क का हवाला दिया।
उन्होंने लिखा है कि गैस कर में 23 सेंट की वृद्धि करने वाला कानून वृद्धि के खिलाफ उधार लेने पर रोक लगाता है जब तक कि मतदाताओं द्वारा मतपत्र पारित नहीं किया जाता है, उन्होंने लिखा। यदि प्रश्न विफल हो जाता है, तो राज्यपाल और विधायिका इस प्रकार के बेलगाम उधार में संलग्न नहीं हो पाएंगे।
इस बीच, न्यू जर्सी चैंबर ऑफ कॉमर्स, बीमार ट्रांसपोर्टेशन ट्रस्ट फंड को धन समर्पित करने की योजना का समर्थन करता है, जो राज्य की सड़कों और पुलों की मरम्मत के लिए भुगतान करता है। टैक्स में कटौती के साथ गैस कर वृद्धि को कैसे ऑफसेट किया जाए, इस पर बहस ने ट्रेंटन में महीनों तक गतिरोध पैदा किया।
प्रश्न 2 के सफल पारित होने से परिवहन बुनियादी ढांचे के लिए धन का दुरुपयोग समाप्त हो जाएगा, और यह हमारे बुनियादी ढांचे के लिए धन का एक स्थायी और स्थिर स्रोत प्रदान करेगा। यदि प्रश्न 2 पास नहीं होता है, तो न्यू जर्सी की परिवहन प्रणाली जल्दी से एक टूटी हुई प्रणाली में वापस आ सकती है।
