प्रति फिल्म रॉक वेतन
यदि आप बहुत सारी महामारी से संबंधित वित्तीय मुद्दों से निपट रहे हैं, तो आप कम से कम इस ज्ञान में आराम कर सकते हैं कि आप हवाई जहाज बनाने वाली कंपनी के सीईओ नहीं हैं। (जब तक आप नहीं हैं, किस मामले में: आउच, सॉरी।)
रॉयटर्स रिपोर्ट है कि बोइंग के सीईओ डेव कैलहोन को $ 15 बिलियन की समस्या का सामना करना पड़ रहा है क्योंकि एयरलाइन उद्योग कोविड -19 के मद्देनजर जारी है। स्टे-एट-होम ऑर्डर के कारण यात्रा में गिरावट के शीर्ष पर, बोइंग के 737 मैक्स एयरलाइनर के क्रैश से संबंधित सुरक्षा घोटाले ने कंपनी के जेट व्यवसाय को विशेष रूप से अनिश्चित स्थिति में डाल दिया है; रॉयटर्स के अनुसार, सिंगल-आइज़ल जेटलाइनर बाजार में इसकी हिस्सेदारी पिछले दशक के 50% से घटकर 35% हो गई है।
बोइंग का सबसे बड़ा प्रतियोगी, एयरबस, काफी बेहतर प्रदर्शन कर रहा है: इसके एकल-गलियारे A321neo ने बाजार के हाल ही में फलफूल रहे खंड में अरबों डॉलर के ऑर्डर छीन लिए हैं, रॉयटर्स की रिपोर्ट- लेकिन अपने सीईओ से फेस-वैल्यू पर अप्रैल की टिप्पणियों को लेते हुए, बोइंग है सकारात्मक रहना।
मुझे विश्वास है कि लंबी अवधि में, हम वापस वहीं पहुंचेंगे जहां हमें पहुंचने की आवश्यकता है, और मुझे उत्पाद लाइन में विश्वास है, कैलहोन ने तब कहा।
फिर भी, बोइंग के लिए बहुत सारे विकल्प नहीं हैं, और यह कोई और गलती नहीं कर सकता। वास्तव में, कंपनी के विकल्प दो से कम हो जाते हैं: 2029 तक बाजार में लाने के लिए अधिक ईंधन दक्षता के साथ 5,000-मील सिंगल-आइल जेट का निर्माण, या इंजन प्रौद्योगिकी में अगले बड़े नवाचार की प्रतीक्षा करना, जिसके आने की उम्मीद नहीं है कम से कम 2030। यह एक नाजुक संतुलन है: जल्दबाजी में उठाया गया कदम कंपनी को गहरे गड्ढे में खोद सकता है, लेकिन यह अपने निवेशकों की खातिर बहुत धीमी गति से आगे नहीं बढ़ सकता है।
टील ग्रुप के विश्लेषक रिचर्ड अबौलाफिया ने रॉयटर्स को बताया कि उनकी छवि को ठीक करने का कोई बेहतर तरीका नहीं है कि वे भविष्य में निवेश करें, शुद्ध और सरल।
समाधान: जेट्स को खोदें और ध्यान केंद्रित करें अंतरिक्ष की छुट्टियां . आपका स्वागत है, डेव कैलहौन।