मुख्य बॉलीवुड हां, मैंने जेटब्लू फ्लाइट 292 . को उड़ाया

हां, मैंने जेटब्लू फ्लाइट 292 . को उड़ाया

क्या फिल्म देखना है?
 
जेटब्लू फ्लाइट 292 की इमरजेंसी लैंडिंग (फोटो विकिमीडिया के माध्यम से)



21 सितंबर, 2005 की शाम को जब हम यात्री जेटब्लू फ़्लाइट 292 से खुशी-खुशी उतरे, तो लॉस एंजिल्स का एक ख़ूबसूरत ज़हरीला सूर्यास्त टरमैक पर इकट्ठा हुए अचानक ज़रूरत से ज़्यादा लेकिन बहुत स्वागत योग्य आपातकालीन कर्मियों के दयालु, सुर्ख, सुंदर चेहरों को रोशन कर रहा था। वे सभी 1940 के फिल्म नायकों की तरह स्काईकैप ड्यूटी में कम हो गए थे (मेरा पूरी तरह से भरा हुआ लाल कैरी-ऑन था, लेकिन एक दाना एंड्रयूज-एस्क फायरमैन के मांसल हाथों में बार्बी सामान का एक टुकड़ा था)।

हमें बड़े कांच के दरवाजों वाली बड़ी शटल बसों में रखा गया था, जहाँ हम अपने सेल फोन पर खुश कॉल के बाद कॉल करने के लिए बैठे थे या बस बेवकूफी से अंतरिक्ष में - खुश खेत जानवरों को घूर रहे थे - जैसे कि हम टर्मिनल के लिए प्रेरित थे। वहाँ, जैसे कि एक विशेष रूप से उत्सव की शादी में, हमें एक प्राप्त लाइन द्वारा बधाई दी गई थी जिसमें चमकदार नीली टाई पहने हुए जेटब्लू के अधिकारी शामिल थे, एलए चीफ ऑफ पुलिस बिल ब्रैटन (उसे याद है?) एक नैट्टी सूट में छाती के साथ, और एक घुंघराले- कमीजों की स्लीव्स में बालों वाले, छोटे सज्जन, जिन्होंने कृपया मेरे पति को खोजने में मेरी मदद करने की पेशकश की। जैसे ही वह दूर चला गया, मेरे व्यसनी मस्तिष्क में कुछ दूरस्थ सिनेप्स क्लिक हो गए। मुझे लगता है कि वह महापौर था, मैंने एक दाढ़ी वाले साथी से कहा जो विमान में मुझसे गलियारे के पार बैठा था। नहीं, उन्होंने कहा। सच में ? हां, स्पाइसी में, विकेंद्रीकृत लॉस एंजिल्स, मेयर एंटोनियो विलाराइगोसा, पिछले मई में चुने गए, अभिनेत्री टैरिन मैनिंग के रूप में लगभग उतनी ही मान्यता प्राप्त करते हैं- उड़ान पर भी, अपने प्रचारक के साथ, जिसे गंभीर सदमे में फेंक दिया जाना चाहिए था हो गई; टेलीविज़न कैमरों के सामने सुश्री मैनिंग को धक्का देने में 24 घंटे से अधिक की देरी की व्याख्या कैसे करें?

काश, मैं इतना संयमित नहीं होता। दरअसल, जे.एफ.के. के लिए एक और एड्रेनालाईन-ईंधन वाली उड़ान से बचने के बाद। अपने जीवनसाथी के साथ अश्रुपूर्ण पुनर्मिलन के पक्ष में, मैंने एक त्वरित निर्णय लिया: मैं था नहीं अपने आप को सामान्य स्थिति, रात के खाने और हमारी दो बिल्लियों के उदासीन म्याऊ के लिए उत्साहित होने की अनुमति देने के लिए, बल्कि बेशर्मी से प्रतीक्षा समाचार मीडिया के दलदल गड्ढे में सिर झुकाकर, जॉन ब्रोडर, एलए ब्यूरो प्रमुख के साथ शुरू होगा। न्यूयॉर्क समय , और जल्दी से सीएनएन पर आरोन ब्राउन-एंडरसन कूपर सैंडविच के साथ। इन और अन्य उत्साही सूटर्स से घिरे हुए, मुझे लगा कि स्कारलेट ओ'हारा बारह ओक्स बारबेक्यू में अपने पेटीकोट को उछाल रही है। फिडल-डी-डी- मैं ज़िंदा था! कैमरों के गर्म फ़्लैश एक माँ का चुंबन की तरह महसूस किया। वह उतरना डरावना था, निश्चित-लेकिन इससे भी डरावना था कि मैं कितनी जल्दी कुल मीडिया वेश्या में बदल गया। फिर भी यह एक कठिन परीक्षा के लिए एक उपयुक्त कोडा लग रहा था जिसे nth शक्ति के लिए बढ़ाया गया था क्योंकि हम में से बहुत से लोग, अब प्रसिद्ध रूप से, इसे टेलीविजन पर देख चुके थे। उन लोगों के लिए जिन्होंने कभी जेटब्लू नहीं उड़ाया (और आप वास्तव में चाहिए ): कंपनी के प्रमुख विक्रय बिंदुओं में से एक प्रत्येक यात्री की सीट के पीछे छोटे टीवी हैं, जो DirecTV उपग्रह के माध्यम से मुफ्त चैनलों के चयन की पेशकश करते हैं। मैंने इन टीवी के बारे में पहले भी शिकायत की है, ज्यादातर उनके द्वारा वितरित सस्ते प्लास्टिक हेडफ़ोन से निकलने वाले परिवेशीय शोर के कारण; VH1 का आनंद ले रहे आपके सीटमेट की तीखी आवाज़ों को सुनने की कोशिश करने जैसा कुछ नहीं है धातु उन्माद . लेकिन इस बार, मानो या न मानो, मैं उनके लिए आभारी था। क्योंकि लगता है क्या? उसी विमान को देखने के शुरुआती अलार्म के बाद हम एमएसएनबीसी पर LAX के चारों ओर चक्कर लगाते हुए फिल्माए गए थे तथा लोमड़ी तथा एबीसी- दोषपूर्ण नाक-गियर पर प्रशिक्षित एक भड़कीला स्पॉटलाइट, हमारी संभावित दुर्दशा की खबर, अविश्वसनीय रूप से, उसी पाठ ज़िप में तूफान रीटा के रूप में - समाचार कार्यक्रमों द्वारा बुलाए गए विमानन विशेषज्ञों की गवाही काफी हद तक आश्वस्त करने वाली साबित हुई। (यह जानकारी बहुत खराब है कि यह विशेष रूप से लैंडिंग-गियर की खराबी कम से कम हुई है सात बार घटना के दो दिन बाद तक एयरबस की उड़ानें उनकी उंगलियों पर पहुंचने में विफल रहीं। लेकिन यह मजेदार टेलीविजन के लिए नहीं बना होता, अब है ना?) यात्रियों का स्वागत सड़क पर एकत्र हुए आपातकालीन कर्मियों के दयालु, सुर्ख, सुंदर चेहरों द्वारा किया जाता है। (जेफ ग्रॉस / गेटी इमेज द्वारा फोटो)








कुछ अक्सर पूछे जाने वाले सवालों के जवाब देने के लिए: केबिन में मूड कैसा था? उम, यह तनावपूर्ण था। बहुत तनावपूर्ण। हालांकि उतना बुरा नहीं है जितना आप सोच सकते हैं: मैंने न तो चीखें और न ही माला की माला को क्लिक किया। जैसे-जैसे हम ५,००० फीट की ऊंचाई पर चढ़े, वहाँ बिखरे हुए आँसू, दबी हुई प्रार्थनाएँ और यहाँ तक कि सड़क पर चलने वाले कुछ योद्धाओं के चुटकुले भी थे - आप जानते हैं कि इसका प्रकार क्या है। मैं मजाक करने में सक्षम होने से बहुत दूर था, लेकिन मैंने अपने एक साथी, एक सुंदर, साफ-सुथरे आदमी के साथ एक पत्नी और दो युवा बेटियों के साथ घर पर उसकी प्रतीक्षा करते हुए टिप्पणी की, कि कम से कम अगर मैं एक उग्र नरक में मर गया , यह जानकर संतोष होगा कि मैंने अपने पति के साथ चल रहे इस तर्क में निर्णायक रूप से जीत हासिल की है कि क्या उड़ने का डर उचित है। छोटे सांत्वना, उन्होंने कहा। लेकिन वह ठीक-ठीक जानता था कि मेरा क्या मतलब है।

क्या आपने किसी को फोन करने की कोशिश की? मूर्ख मत बनो - हर कोई जानता है कि हवा में अपने सेल फोन का उपयोग करने से पायलटों के कीमती संचार संकेतों में बाधा आ सकती है! वास्तव में, मैं एक अच्छे टू-शूज़ के लिए पर्याप्त था, जब मैंने अपने सामने एक लड़के को अपना मोबाइल निकालते हुए देखा, तो मैंने फ्लाइट अटेंडेंट में से एक को फटकार लगाई। एक डर के पूरे सम्मान के साथ जो बहुत वास्तविक था, मुझे लगता है कि विदाई संदेशों में से कई के लिए मेलोड्रामा का एक तत्व था कि मेरे कुछ साथी यात्रियों ने हमारे नाटकीय से पहले के क्षणों में प्रियजनों को रिकॉर्ड करने और भेजने में कामयाब रहे अवतरण वे 11 सितंबर के आतंकवादी हमलों के पीड़ितों द्वारा भेजे गए लोगों की प्रतिध्वनि के बजाय अन्यायपूर्ण लग रहे थे। सच है, उस भयानक दिन के लिए धन्यवाद, एक चमकीले नीले आकाश में नीचे चक्कर लगा रहे एक विमान की टेलीविजन छवि अब हममें से किसी को भी अपनी सांस लेने के लिए पर्याप्त है। लेकिन आतंकवादियों द्वारा हत्या के हथियार के रूप में इस्तेमाल किए जा रहे वाहन पर होने और एक दोस्ताना, अच्छी तरह से प्रशिक्षित पायलट जमीन से उदार सहयोग के साथ सुरक्षित रूप से उतरने की कोशिश कर रहा है, के बीच कोई तुलना नहीं है।

फ्लाइट क्रू ने आपको क्या बताया? कॉकपिट से की गई घोषणाएं गर्म, फिर भी कुरकुरी और व्यवसायिक थीं। सबसे पहले, पामडेल की धूल भरी पहाड़ियों पर धीरे-धीरे बढ़ते हुए, हमने सोचा कि समस्या केवल लैंडिंग गियर थी जो पीछे नहीं हटेगी (निश्चित रूप से, लैंडिंग गियर की तुलना में बहुत कम, जो बाहर नहीं निकलेगा), या संभवतः एक मात्र संकेत भी गड़बड़ फिर लॉन्ग बीच हवाई अड्डे पर एक कम फ्लाई-बाय, जिसके दौरान हमारे विमान के अंडरबेली का दूरबीन से जमीन से निरीक्षण किया गया था (यह एक चौंकाने वाले रेट्रो ऑपरेशन की तरह लग रहा था, जैसे बर्ड-वाचिंग), नेकेड नोज़ गियर का खुलासा किया। क्या यह स्वीकार करने का क्षण है कि मुझे वास्तव में पहले कभी एहसास नहीं हुआ था कि विमानों में नाक के गियर होते हैं? किसी तरह मैंने हमेशा सोचा था कि वे अपने पिछले पैरों पर उतरते हैं - पक्षियों की तरह। हमें LAX पर एक आपातकालीन लैंडिंग की योजना के बारे में सूचित किया गया था, जो जेटब्लू हब नहीं है, लेकिन जिसकी सुविधाएं हमारे स्वच्छंद विमानों को बेहतर ढंग से समायोजित कर सकती हैं। हम इसे एक सकारात्मक स्थिति बनाने के लिए अपनी पूरी कोशिश करने जा रहे हैं, पायलट स्कॉट बर्क ने कहा, केबिन में खोखली हँसी के साथ-साथ कुछ कराह भी। फ्लाइट अटेंडेंट, इस बीच, वह सब कुछ करने में व्यस्त थे जो आप संभवतः फ्लाइट अटेंडेंट से चाहते थे। जैसा कि रिपोर्ट किया गया है, उन्होंने लोगों को विमान के पीछे नहीं धकेला - यह एक बहुत ही पूर्ण उड़ान थी - लेकिन उन्होंने एंडो- और एक्टोमोर्फ के कुछ फेरबदल किए, और उन्होंने भारी बैग को पीछे के ऊपरी डिब्बों में फेंक दिया, फेंक दिया उन्हें रिले-शैली। एक महिला के लिए - और वे सभी महिलाएं थीं - वे हंसमुख, हंसमुख और बहादुर थीं। विशेष रूप से मुझे जूडी याद है, एक पीतल, गोरा, हरी आंखों वाली डेम, जिसने बफ़ेलो में बर्फ पर एक आकस्मिक आपातकालीन लैंडिंग के बारे में बताया था - जाहिरा तौर पर कहीं अधिक कष्टदायक संभावना थी, क्योंकि उस चालक दल के पास तैयारी के लिए बहुत कम समय था। उसके बाद उसने कई माइक्रोफोनों को व्यंग्यपूर्ण ढंग से चित्रित किया जो कि हमारे चेहरे पर जब यह सब खत्म हो जाएगा तो जोर दिया जाएगा। और वह कितनी सही थी। जूडी, जूडी, जूडी!

समापन मिनटों में, हमें निर्देश दिया गया था कि रबर स्लाइड का उपयोग कैसे करें, यदि आवश्यक हो, तो क्या करें यदि हम धुएं को सूंघते हैं (शांति से बाहर निकलने का एक और तरीका खोजें), और अपने व्यक्ति से तेज वस्तुओं और ऊँची एड़ी को हटाने के लिए - संक्षेप में, उन अशोभनीय छोटे कार्डों पर एक पुनश्चर्या पाठ्यक्रम वे सीटबैक पॉकेट्स में भरते हैं, जहां पेपर उल्टी बैग हुआ करते थे। मैंने चुपचाप 13D का चयन करने पर, आपातकालीन-निकास पंक्ति के ठीक पीछे एक गलियारा सीट, और स्नीकर्स और स्वेटपैंट पहनने पर खुद को बधाई दी, जिसे मैंने अब तक अनुपयुक्त, बदसूरत अमेरिकी फ्लाइंग वियर के रूप में खारिज कर दिया था, लेकिन अपने छह महीने के बहाने के साथ अपनाया। -पुरानी गर्भावस्था। (यह आत्म-बधाई बाद में हल्के निराशा में टूट गई, जब मुझे एहसास हुआ कि मुझे ओल्ड नेवी के मातृत्व विभाग से $ 5 कपास ग्रे टैंक टॉप में लाखों बेतहाशा कीटनाशक प्रसारित किया गया था।)

मीडिया को किसने जानकारी दी? मुझे कोई जानकारी नहीं है, और मैं इसका पता लगाने में असमर्थ हूं। लैंडिंग कैसी थी? जैसे ही हम पृथ्वी की ओर बढ़े, पायलट बर्क ने कहा, फ्लाइट अटेंडेंट, आगमन की तैयारी करते हैं, जिसने केबिन में खोखली हँसी का एक नया दौर शुरू किया। तब अधिकांशत: सन्नाटा था, परिचारकों के ब्रेस, ब्रेस, ब्रेस के शक्तिशाली और आश्चर्यजनक मंत्र को छोड़कर! मैं एक धार्मिक व्यक्ति नहीं हूं, लेकिन मैं बड़बड़ाना स्वीकार करूंगा कृपया, भगवान, कई बार बंद दांतों के माध्यम से झुलसे हुए रबर की गंध के रूप में - लेकिन, सौभाग्य से, कोई वास्तविक धुआं नहीं - विमान में भर गया। इस पूरे अनुभव के दौरान समय में आश्चर्यजनक रूप से रूबाटो गुण था; चक्कर लगाने के घंटे अविश्वसनीय रूप से तेज़ी से चले गए थे, जबकि अंतिम मिनट बेहद धीमे लग रहे थे। यह बहुत विनम्र था, अगर, गर्म , सबसे ज्यादा लैंडिंग। उस समय मैंने चिंता के लिए गर्मी को जिम्मेदार ठहराया, और दबाव वाले एयर-कंडीशनिंग को बंद कर दिया। बाद में, मैंने विमान के नीचे फायरिंग की फुटेज देखी। जब हम एक ठोस पड़ाव पर आए और महसूस किया कि हम मरने वाले नहीं हैं, न ही विमान टूटने वाला है, तो मौन एक जोरदार, सामूहिक, सहज रूप से समाप्त हो गया। वाह! हाँ! उस तरह की तरह जब यांकी बेहतर को छोड़कर, पेनेटेंट जीतते हैं, क्योंकि कोई भी दूसरी टीम के लिए निहित नहीं था। जैसे ही पायलट बर्क हमें एक लहर देने के लिए बाहर आया, एक और सराहना की गर्जना हुई, और शायद एक और भी जब हमें बताया गया कि हम अपना सामान अपने साथ ले जा सकते हैं।

जेटब्लू मुआवजे के रूप में क्या प्रदान कर रहा है? एक धनवापसी, साथ ही किसी की पसंद के गंतव्य के लिए दो मुफ्त राउंड-ट्रिप टिकट, और सेवा प्रतिनिधियों के पास स्नैक्स से भरे गुडी बैग, एक मुफ्त कार सेवा और सहानुभूति के छोटे समूह हैं। एयरलाइन वर्गहीन है, इसलिए आजीवन उन्नयन के बारे में भूल जाओ, लेकिन एक निश्चित बिंदु पर मुझे लगा कि मैं कुछ भी मांग सकता हूं- मालिश, पुरुष एस्कॉर्ट्स, टेरा ब्लूज़ आलू चिप्स की आजीवन आपूर्ति- और यह मेरा होगा। मैं फायदा नहीं उठाना चाहता था।

मैं किया , हालांकि, ऑन-एयर समय के लिए कई अवसरों का लाभ उठाएं जो मेरे रास्ते को जारी रखते हैं। लेकिन वास्तव में कौन फायदा उठा रहा था? सुप्रभात अमेरिका मुझे दो अन्य बातूनी यात्रियों के साथ, प्रशांत मानक समय के अनुसार तड़के 3 बजे बुक किया गया। मैंने इस अपवित्र घंटे के लिए आंशिक रूप से सहमति दी क्योंकि स्टूडियो जहां एबीसी टेप रिमोट करता है, प्रॉस्पेक्ट एवेन्यू पर है, जो लॉस फेलिज में हमारे घर से पहाड़ी से लगभग आधा मील नीचे है। मुझे लगा कि मुझे वैसे भी नींद नहीं आ रही होगी। 2:45 बजे, अति-याचनात्मक बुकर्स ने एक स्ट्रेच लिमो भेजा - जिस तरह से वे प्रॉम में उपयोग करते हैं, जिसमें छत पर छायांकित खिड़कियां और नकली तारे होते हैं। मेरे समझदार पति अपने बिस्तर में अच्छी तरह सो गए क्योंकि मैंने खुद को पीछे की सीट पर बांधने की कोशिश की, कुरिन्थियन चमड़े के अंधेरे, चमकदार गहराई में सीटबेल्ट खोजने में असमर्थ। सस्ते, एम्बर रंग के तरल से भरी क्रिस्टल की बोतलें खड़खड़ाने लगीं क्योंकि ड्राइवर ने हमारी संकरी पहाड़ी के नीचे इस बीहमोथ को घुमाने की कोशिश की, जिससे प्रत्येक वक्र पर विस्तृत 11-बिंदु मोड़ आए। यह उड़ान से ज्यादा विश्वासघाती लगा। सुबह 5:45 बजे, एक छोटी कार मुझे सीएनएन ले जाने के लिए आई अमेरिकन मॉर्निंग , जहां मैंने वही बातें दोहराईं जो मैंने एंडरसन और आरोन से कही थीं (मुझे लगता है कि हम अब पहले नाम के आधार पर हैं), बहुत कम कलात्मक रूप से, मुझे डर है, माइल्स ओ'ब्रायन के लिए। गुजरते घंटों ने उन्हें बुलेट पॉइंट में बदल दिया था। मास टॉक थेरेपी के माध्यम से रेचन साधारण थकावट बन गया था। जैसे-जैसे दिन चढ़ता गया, फोन बजता रहा: फॉक्स न्यूज चैनल, ए.पी., एनपीआर, संयुक्त राज्य अमेरिका आज , दैनिक समाचार , एलेन: द एलेन डीजेनरेस शो , टायरा बैंक्स शो (!), पेरिसियन और बहुत सारे पॉडंक रेडियो स्टेशन और छोटे स्थानीय राजपत्र गिनने के लिए। मुझे आश्चर्य हुआ कि मीडिया की पैठ कितनी गहरी थी, फिर भी कितनी बिंदुवादी थी। ई-मेल के माध्यम से, मैं उन दोस्तों से सुन रहा था जिनसे मैंने सातवीं कक्षा से बात नहीं की थी, अफ्रीका और दक्षिण अमेरिका जैसे दूर-दराज के स्थानों से, लेकिन मुझे अपने माता-पिता का पता लगाने में एक दिन से अधिक समय लगेगा, जो यहां आ रहे थे एक नए, पेचीदा सेल फोन के साथ लंदन। क्या संचार कभी एक साथ इतना कुशल और इतना अक्षम रहा है?

मैं न्यूज़ीलैंड के एक डिस्क जॉकी से एक कॉल ले रहा था क्योंकि मेरे पति ने हमें वापस वहीं ले जाया जहां यह सब शुरू हुआ, बरबैंक में बॉब होप एयरपोर्ट, जहां एक बड़ा बिलबोर्ड था जो हवाई जहाज थ्रिलर का विज्ञापन कर रहा था हवाईजहाज योजना , जोडी फोस्टर अभिनीत। यह वीकेंड की सबसे ज्यादा कमाई करने वाली फिल्म साबित होगी। बिल्कुल नई JetBlue फ़्लाइट 292 पर बैठे, हमने हाथों में हाथ डाले और अपनी एक प्यारी सी तस्वीर की प्रशंसा की एलए टाइम्स , फिर दर्जन भर मेरी छवि छोटे पर्दे पर टिमटिमाती है।

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