टेस्ला की यूरोपियन गीगाफैक्ट्री चीन के बाद उसकी दूसरी विदेशी इकाई होगी।डेविड कैल्वर्ट / गेटी इमेज के माध्यम से वाशिंगटन पोस्ट के लिए जबकि टेस्ला का चाइना गिगाफैक्ट्री (इसका पहला विदेशी संयंत्र) अभी भी निर्माणाधीन है, इलेक्ट्रिक कार निर्माता पहले से ही यूरोप में अपने अगले अपतटीय घर के लिए स्थानों की जाँच कर रहा है। और यह उत्तर पश्चिमी जर्मनी के कुछ शहरों में बंद हो रहा है।
प्रति जर्मन अखबार राइनिशे पोस्ट रविवार को रिपोर्ट, टेस्ला ने नॉर्थ राइन-वेस्टफेलिया राज्य में संभावित फैक्ट्री साइटों की जांच की है। कंपनी नॉर्थ राइन-वेस्टफेलिया के पड़ोसी राज्य लोअर सैक्सोनी को भी देख रही है, इस क्षेत्र के अर्थव्यवस्था मंत्री बर्नड अल्थसमैन ने पिछले हफ्ते कहा था।
अगर तय हो जाता है, तो जर्मन सुविधा टेस्ला की विश्व स्तर पर चौथी गिगाफैक्ट्री होगी। कंपनी के पास वर्तमान में यू.एस. में दो गिगाफैक्ट्री हैं- एक रेनो, नेवादा में और दूसरी बफ़ेलो, न्यूयॉर्क में- एक तिहाई के साथ शंघाई, चीन में पूरा होने के करीब।
टेस्ला सीईओ एलोन मस्क टेस्ला के स्थानीय कंपनी ग्रोहमैन इंजीनियरिंग के अधिग्रहण के बाद, 2016 में पहली बार यूरोपीय कारखाने के निर्माण की योजना बनाई गई थी।
पिछली गर्मियों में, मस्क ने ट्विटर पर योजना के बारे में एक अपडेट साझा करते हुए कहा कि जर्मनी यूरोप के लिए एक प्रमुख विकल्प है।
जर्मनी यूरोप के लिए एक प्रमुख विकल्प है। शायद जर्मन-फ्रांसीसी सीमा पर बेनेलक्स देशों के पास समझ में आता है
- एलोन मस्क (@elonmusk) जून 19, 2018
स्थानीय मांग को पूरा करने के लिए यूरोप में स्थानीय उत्पादन केंद्र होने से टेस्ला के लिए कुछ प्रमुख लाभ हैं।
सबसे पहले, महाद्वीप टेस्ला के सबसे तेजी से बढ़ते बाजारों में से एक है। 2019 की पहली छमाही में, इलेक्ट्रिक कार निर्माता तिगुनी बिक्री यूरोपीय संघ के देशों में क्षेत्र के समग्र ऑटो बाजार में मंदी के बावजूद।
फिर, चीन की तरह, अपने विदेशी ग्राहकों के पास उत्पादन बढ़ने से टेस्ला को अमेरिका और बाकी दुनिया के बीच तेजी से अस्थिर व्यापार युद्ध के जोखिमों से बचने में मदद मिल सकती है।
मार्च 2018 में, राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प ने यूरोपीय संघ सहित अधिकांश देशों से स्टील और एल्यूमीनियम आयात पर 25% और 10% के टैरिफ लगाने की अपनी योजना की घोषणा की। यूरोपीय संघ पर टैरिफ 1 जून, 2018 को प्रभावी हुए। जवाब में, यूरोपीय संघ ने ट्रम्प के स्टील टैरिफ को $ 3 बिलियन के अमेरिकी आयात पर 25% टैरिफ के साथ काउंटर किया, जो 22 जून, 2018 को प्रभावी हुआ। (ऑटोमोबाइल प्रभावित नहीं थे) टैरिफ बढ़ोतरी का वह दौर।)
ट्रंप ने तब यूरोप से आने वाले वाहनों पर 25 फीसदी तक टैरिफ लगाने की धमकी दी थी। लेकिन इस साल मई में, उन्होंने इन शुल्कों में छह महीने की देरी करने का फैसला किया ताकि दोनों पक्षों को एक व्यापार समझौते पर बातचीत करने के लिए और अधिक समय मिल सके।
