गार्डन स्टेट में ट्रांसपोर्टेशन फंडिंग को लेकर राजनीतिक गतिरोध खत्म होने की संभावना है।विकिमीडिया पीठ के निचले हिस्से में दर्द के लिए कुर्सी
सीनेट डेमोक्रेट्स और रिपब्लिकन गवर्नर क्रिस क्रिस्टी के बीच लंबे राजनीतिक गतिरोध के बाद शुक्रवार को राज्य विधानमंडल के दोनों सदनों में पारित गैस टैक्स के साथ न्यू जर्सी के ट्रांसपोर्टेशन ट्रस्ट फंड को फंड करने के लिए एक विवादास्पद बिल। वह उपाय, जो संपत्ति कर के उन्मूलन और बिक्री कर में कटौती के साथ प्रति गैलन 23 प्रतिशत वृद्धि की भरपाई करेगा, अब क्रिस्टी के डेस्क पर जाएगा जहां उसे कानून में पारित होने की उम्मीद है।
न्यू जर्सी का गैस कर, देश में सबसे कम में से एक, 1988 के बाद से नहीं उठाया गया है। 'हां' वोटों के उन लोगों के लिए राजनीतिक जहर होने की संभावना है, जिनके लिए पुन: चुनाव में सहज संभावना नहीं है, वोट क्रिस्टी द्वारा दी गई पहली कर वृद्धि को भी चिह्नित करता है। राज्यपाल के रूप में अपने दो कार्यकालों में उनका समर्थन।
बिल सीनेट में 24-14 और विधानसभा में 45-27 पारित हुआ, गलियारे के दोनों पक्षों के आलोचकों ने फर्श पर योजना के खिलाफ बहस की। सीनेटर रे लेस्नियाक और निया गिल जैसे डेमोक्रेट ने साथ में कटौती की स्थिति के लिए $ 1.4 बिलियन की लागत की ओर इशारा किया, जबकि रिपब्लिकन जैसे असेंबलीमैन जे वेबर और जैक सियाटारेली ने ड्राइवरों को इसकी लागत के लिए बिल का विरोध किया।
यदि क्रिस्टी बिल पर हस्ताक्षर करती है, तो गैस कर 23 सेंट प्रति गैलन तक बढ़ जाएगा, जो 1 नवंबर से पहले शुरू नहीं होगा, परिवहन परियोजनाओं के लिए समर्पित राजस्व में प्रति वर्ष अतिरिक्त $ 1.16 बिलियन का उत्पादन होगा। संपत्ति कर 2018 की शुरुआत तक समाप्त हो जाएगा, और बिक्री कर उसी वर्ष एक प्रतिशत के तीन-आठवें हिस्से में कटौती करेगा।
सबसे भावुक प्रतिद्वंद्वी सीनेटर माइक डोहर्टी थे, जिन्होंने उत्तर-पूर्व में समान रूप से आबादी वाले अन्य राज्यों की तुलना में न्यू जर्सी में प्रति मील सड़क कार्य की उच्च लागत का हवाला दिया।
डोहर्टी ने कहा कि हम कभी नहीं देख रहे हैं कि पैसा कैसे निकलता है। लागत बढ़ जाती है, हर परियोजना जिसे आप देखते हैं।
डोहर्टी ने कानून में प्रचलित वेतन कानूनों में बदलाव को शामिल करने पर जोर नहीं देने के लिए अपने रिपब्लिकन सहयोगियों पर भी कटाक्ष किया।
मुझे लगता है कि मेरी पार्टी विफल रही क्योंकि हमें, बातचीत की मेज पर, सावधानी से पैसा खर्च करने के लिए खड़ा होना चाहिए था।
विधानसभा अध्यक्ष विंस प्रीतो (डी-32) ने मतदान के बाद कहा कि टी.टी.एफ. निष्कर्ष पर आओ। क्रिस्टी ने जून में सभी गैर-आपातकालीन कार्यों को रोकने के लिए एक कार्यकारी आदेश जारी किया, जबकि सांसदों ने समझौता करने की कोशिश की।
प्रीतो ने एक बयान में लिखा, मैं गतिरोध और इतने सारे न्यू जर्सीवासियों पर पड़ने वाले भयानक प्रभाव से निराश था, लेकिन मैं सभी को एक ही कमरे में लाने और एक समझौता खोजने पर ध्यान केंद्रित कर रहा था। मुझे यह देखकर खुशी हो रही है कि यह काम सफल हुआ है।
यह सबसे अच्छा सौदा है जो हमें मिल सकता है जिसे कानून में हस्ताक्षरित किया जाएगा, और मैं प्रगति और हमारे राज्य के बेहतर भविष्य के अवसर से प्रसन्न हूं। अब, उम्मीद है कि नवंबर में मतदाता परिवहन उद्देश्यों के लिए सभी ईंधन कर राजस्व को स्थायी रूप से समर्पित करने के मेरे प्रस्ताव पर सहमत होंगे।
लॉबिंग ग्रुप फॉरवर्ड एनजे के अध्यक्ष टॉम ब्रैकेन ने अपने बयान में बिल को ऐतिहासिक बताया। राज्य चुनाव कानून प्रवर्तन आयोग के अनुसार, ट्रांसपोर्टेशन ट्रस्ट फंड इस साल ट्रेंटन में लॉबिंग गतिविधि के लिए सबसे बड़े ड्रॉ में से एक रहा है।
उन्होंने लिखा है कि यह कानून न्यू जर्सी को बेहद जरूरी फंडिंग का दीर्घकालिक, टिकाऊ और विश्वसनीय स्रोत बनाता है। संघीय मैच सहित, यह आठ साल की अवधि में बहुत आवश्यक परिवहन वित्त पोषण में सालाना $ 4 बिलियन बनाता है। यह हजारों नौकरियों का सृजन करेगा और राज्य की अर्थव्यवस्था को गति देगा। यह उस तरह का समाधान है जिसकी न्यू जर्सी को सख्त जरूरत है।
इस बीच, लिबरल थिंक टैंक न्यू जर्सी पॉलिसी पर्सपेक्टिव ने इस सौदे को बिल्कुल जहरीला बताया। राष्ट्रपति गॉर्डन मैकइन्स ने टी.टी.एफ. एक आवश्यक कदम, लेकिन अंतिम बिल को बदतर के लिए एक मोड़ के रूप में चित्रित किया।
जिन विधायकों ने आज इसके लिए मतदान किया है, उन्हें अपने बच्चों और पोते-पोतियों को हार्दिक माफी पत्र लिखना शुरू कर देना चाहिए, जिन्हें दसियों अरबों डॉलर के राजस्व का नुकसान होगा: उच्च कॉलेज ट्यूशन और फीस, कम संपत्ति कर राहत, उच्च एनजे ट्रांजिट किराया और कम सार्वजनिक सेवाएं।
