कूप दो दरवाजों वाली कार है, है ना? काफी नहीं। यहाँ 5 सर्वश्रेष्ठ हैं

हर बार, मैं एक ऐसे व्यक्ति से मिलता हूं जो कहता है: मुझे ड्राइविंग पसंद है। और मैं सोचूंगा, 'वास्तव में? वो कैसे संभव है?'

मैं समझ सकता हूं कि कोई व्यक्ति कारों को देखना, या उनमें बैठना, या उन पर काम करना क्यों पसंद कर सकता है। लेकिन जब तक आप एक पेशेवर रेसर या कैडिलैक वाणिज्यिक में उन लोगों में से एक नहीं हैं जो किसी प्रकार की प्राचीन चीनी गुफा-सुरंग के माध्यम से सीटी 6 को चीरते हैं, तो आप संभवतः ड्राइविंग से कैसे प्यार कर सकते हैं?

कार पत्रकार अंतहीन में रहते हैं टॉप गियर मॉकअप लूप, इसलिए, ठीक है, उन्हें ड्राइविंग पसंद है। उन्हें खुली सड़कों पर तेज रफ्तार कारों का मजा लेने को मिलता है। अधिकांश लोग, हालांकि, व्यस्त समय में फंस गए हैं, विचलित बेवकूफों के खिलाफ लाल बत्ती के लिए प्रतिस्पर्धा करते हैं, अक्सर अपने जीवन के लिए डरते हैं।

लेकिन अगर आपको ड्राइविंग पसंद है, तो कई कमियों के बावजूद, मैं एक कूप का सुझाव देने जा रहा हूं।

यदि आप पीछे की सीट वाले यात्रियों के लिए जा रहे हैं तो एक कूप सबसे अच्छा विकल्प नहीं है; ये ड्राइवर की कार हैं, परिवार चलाने वाली नहीं। वे तुलनीय सेडान की तुलना में अधिक चिकना और हल्का होते हैं और उनमें आमतौर पर हवा का प्रतिरोध कम होता है और उनका वजन कम होता है, जिसका अर्थ है अधिक शक्ति। तकनीकी रूप से, एक हल्की कार का मतलब बेहतर ईंधन अर्थव्यवस्था होना चाहिए - हालांकि हमेशा ऐसा नहीं होता है क्योंकि कूप चालकों के पैडल पर भारी पैर होते हैं।

इस ऑटोमोटिव टमटम को शुरू करने से पहले, मैंने ईमानदारी से सोचा था कि एक कूप कम छत वाली दो दरवाजे वाली कार थी। या तो वह, या यह कप कहने का एक फैंसी फ्रेंच तरीका था। जैसा कि यह पता चला है, केवल वह अनुवाद सही है।

कुछ दो दरवाजे कूप नहीं हैं और कुछ कूप-विशेष रूप से यूरोप में, जहां ये मॉडल अधिक आम हैं- दो दरवाजे नहीं हैं। मुझे यह भ्रमित करने वाला लगा, इसलिए मैंने मर्सिडीज-बेंज पीआर प्रतिनिधि एशले गिलम से पूछा कि GLC 300 4MATIC एक कूप क्यों है, भले ही इसमें चार अलग-अलग दरवाजे हों।

हालांकि इन वाहनों में चार दरवाजे होते हैं, फिर भी उन्हें एक कूप माना जाता है, उन्होंने वापस लिखा, क्योंकि ढलान वाली छत की रेखाएं जो कूप के आयामों को एसयूवी या सेडान संस्करण से अलग बनाती हैं। जीएलसी 300 कूप में ए-स्तंभ कम तेजी से रेक किया गया है, जबकि छत की रूपरेखा की निरंतरता कम है, एक कूप के विशिष्ट रूप से बहने वाले, पेशीदार पीछे के अंत में समाप्त होता है। अच्छा, तुम वहाँ जाओ।

यहां कुछ उत्कृष्ट कूप हैं जो सभी बहुत अलग हैं, हालांकि उन सभी में पेशीदार पिछला अंत है। मुझे पता है, यह पहली बात है जो आप सोच रहे थे।

मर्सिडीज-बेंज GLC300 4MATIC कूप

इस तथ्य के बावजूद कि यह कार एक कूप है, यह भी एक तरह की एसयूवी है, यही वजह है कि मैंने जो चलाया वह केवल 24 एमपीजी संयुक्त मिला, जो 241 हॉर्स पावर उत्पन्न करने वाले चार-सिलेंडर इंजन के लिए विशेष रूप से बढ़िया नहीं है। हालाँकि, यह V8 संस्करण द्वारा पेश किए गए 15 MPG से बहुत बेहतर है, जो 500 से अधिक हॉर्सपावर का दावा करता है और समय के साथ यात्रा करने की क्षमता रखता है। महत्वपूर्ण पर्यावरणीय चिंताओं को एक तरफ, हालांकि, यह कार एक सुरुचिपूर्ण, मजेदार सवारी प्रदान करती है और इसमें एक शानदार, चमड़े से लथपथ केबिन है। मूल कीमत $ 46,600 है, लेकिन जो मैंने चलाई वह $ 65,000 के लिए जाती है और विशेष प्रकाश सुविधाओं, एएमजी डू-डैड और $ 3,000 अर्ध-स्वायत्त ड्राइव पायलट सिस्टम के साथ धोखा दिया गया था, जो आम तौर पर आधुनिक मर्सिडीज के लिए उत्कृष्ट था लेकिन मानक में आना चाहिए आलसी चालक द्वारा संचालित सभी कारें।

इनफिनिटी Q60 रेड स्पोर्ट 400

Q60 Q50 सेडान का कूप संस्करण है, जिसे हाल ही में प्राप्त हुआ है एक उत्कृष्ट क्रैश-टेस्ट रेटिंग . यह अच्छा है क्योंकि यह कार गति को आकर्षित करती है और, महान बुद्ध, इसे चलाने में मज़ा आया। नाम में 400 तीन-लीटर ट्विन टर्बो V6 द्वारा उत्पन्न 400 हॉर्सपावर को दर्शाता है। यह ३५०-पाउंड-फीट-टॉर्क का भी आनंद लेता है, जिसका उपयोग किसी भी तरह से ६० मील प्रति घंटे की रफ्तार से राजमार्ग पर पहुंच के आसपास कोड़ा मारने के लिए नहीं किया जाना चाहिए, लेकिन शायद नौकरी को खींच सकता है। मॉन्स्टर ब्रेक, एक चमड़े से लिपटे स्टीयरिंग व्हील, और निश्चित रूप से एल्यूमीनियम फ्रंट डोरसिल किक प्लेट्स सभी मानक आते हैं। कार्बन फाइबर फॉग लैंप फिनिशर, मुझे रिपोर्ट करने में डर लगता है, प्रीमियम पैकेज के हिस्से के रूप में अतिरिक्त हैं। मैंने जिस कार का आनंद लिया, उसमें सभी प्रीमियम, साथ ही कुछ फ्रीमियम थे, और $ 63,000 में सबसे ऊपर था।

लेक्सस एलसी 500 हाइब्रिड

मैंने इस कार के बारे में पहले भी लिखा है, और शायद मैं इसके बारे में फिर से लिखूंगा। छह साल तक लग्जरी कारों के हमारे मामूली रास्ते से गुजरने के बाद, यह लेक्सस था जिसने मेरी पत्नी को कहा: चलो इसे कनाडा ले जाएं और कभी वापस न आएं। इस तथ्य पर कोई फर्क नहीं पड़ता कि इस कार में कोई विशेष कनाडाई क्षमता नहीं है और शायद बर्फ में एक दुःस्वप्न होगा। लेकिन इस कूप मास्टरपीस में दो दरवाजे हैं। इसमें V8 इंजन भी है तथा दो इलेक्ट्रिक मोटर, और, भले ही यह इतनी छोटी कार के लिए काफी भारी है, बस एक भव्य पॉकेट स्पेसशिप है जिसे हर जगह, हर कीमत पर चलाने की जरूरत है। अनुकूल होने पर, यह कूप $90,000 से अधिक का होगा, इसलिए सभी लागतें मर्जी आवश्यकता होगी।

जगुआर एफ-टाइप

हालांकि मैं वास्तव में ड्राइविंग के मामले में उपरोक्त एलसी को पसंद करता हूं, इसमें कोई संदेह नहीं है कि जगुआर एफ-टाइप एक आधुनिक कूप की तरह दिखना चाहिए। यकीनन यह बाजार में उपलब्ध किसी भी प्रकार की सबसे खूबसूरत उपभोक्ता कार है। चुनने के लिए कई इंजन कॉन्फ़िगरेशन हैं, जिनमें से कुछ दूसरों की तुलना में तेज़ हैं, जिनमें से सभी $ 55, ooo से $ 65,000 की सीमा में आते हैं। लेकिन जो कुछ भी आप पसंद करते हैं, छत की ढलान और एफ-टाइप की फैली हुई पिछली विंडशील्ड का मतलब है कि आपके पास ट्रेडर जो की पार्किंग में सबसे अच्छी दिखने वाली कार होगी। जब आप अपनी किराने की खरीदारी के साथ कर रहे हों, तो एक घुमावदार सड़क खोजें और ड्राइव करें जैसे आप एक जासूसी फिल्म में हैं।

बीएमडब्ल्यू 640i xDrive ग्रैन टूरिस्मो

मैं वास्तव में इस अविश्वसनीय रूप से महंगे, तेज, उच्च छत वाले लक्जरी क्रूजर का आनंद ले रहा था। फिर, एक गर्म पानी के झरने के दिन, मैंने सनरूफ खोला। जब मैंने पार्क किया और इसे बंद करने की कोशिश की, तो विंडस्क्रीन पर प्लास्टिक का एक टुकड़ा टूट गया। यह गुणवत्ता नियंत्रण के एक टुकड़े की तरह लगता है जो $ 84, 000 बीएमडब्ल्यू में एक कारक नहीं होना चाहिए। अभी के लिए, आइए इसे यादृच्छिक एक-प्रतिशत समस्या के रूप में देखते हैं। भले ही, उस सप्ताहांत में बारिश हुई, इसलिए मुझे खुशी है कि वे मरम्मत के लिए कार ले गए। यह बर्बाद हो गया होता। मैं अभी भी इसके लौटने का इंतजार कर रहा हूं। जब ऐसा होता है, तो यह बीएमडब्ल्यू मुझे बड़बड़ाने के लिए भी प्रेरित कर सकता है, मुझे ड्राइविंग पसंद है।