एक इलेक्ट्रिक कार के रूप में, बीएमडब्ल्यू की i8 पहले से ही पुरानी है

बेशर्म के कौन से मौसम नेटफ्लिक्स पर हैं

कुछ साल पहले, मुझे बीएमडब्ल्यू i3 के वैश्विक लॉन्च में शामिल होना था। यह एम्स्टर्डम में था, इसलिए मुझे प्रेस कॉन्फ्रेंस के लिए बहुत अच्छा लगा। लेकिन मैंने नोट्स जरूर लिए। आज, एक अभिमानी कार कार्यकारी की घोषणा की (जैसे कि कोई अन्य प्रकार थे), हमने इलेक्ट्रोमोबिलिटी के एक नए युग की शुरुआत की!

जीवन के अनुभव ने मुझे नए युग की शुरुआत की घोषणा करने वाले जर्मनों से सावधान रहना सिखाया है, लेकिन i3 के बाद के परीक्षण अभियान ने मुझे भविष्य के लिए उत्साहित किया। यह कोनों के चारों ओर ज़िप हो गया और आप इसे कहीं भी पार्क कर सकते हैं। मैंने ब्रेक का उपयोग किए बिना कई मील की दूरी तय की। वन-पेडल ड्राइविंग, बीएमडब्ल्यू ने इस तकनीक को बुलाया। अंदर, यह स्टॉकहोम हवाई अड्डे पर प्रथम श्रेणी के लाउंज जैसा दिखता था, या कम से कम मैंने जो कल्पना की थी कि वह जगह कैसी दिखेगी। एक नया युग संभव लग रहा था। मैं रोमांचित था!

लेकिन उस नए जमाने का असली सुनहरा प्याला BMW i8 था। i3 अनिवार्य रूप से एक गस्ड-अप स्मार्ट कार थी, एक युप्पी निसान लीफ। i8 एक व्यावसायिक रूप से उत्पादित इलेक्ट्रिक था स्पोर्ट्स कार, और मैं पहिया के पीछे जाने का इंतजार नहीं कर सकता था।

चार साल बीत गए। अंत में, पांच महाद्वीपों के हर दूसरे कार लेखक के जाने के बाद, उन्होंने मेरे घर पर एक i8 गिरा दिया। और मुझे यह कहते हुए खेद है कि भोर शाम में बदल गई है।

बीएमडब्ल्यू i8.बीएमडब्ल्यू/फेसबुक

रॉब कॉरड्री का चरित्र सीजन वन के अंत की ओर एक i8 में खींचा गया बॉलर, एक बहुत ही 2014 शो। आपको i8 मिल गया है! रॉक ने कहा, अपने खर्चीले दोस्त से प्रभावित। यह एक महंगी कार है, ठीक है। मेरे द्वारा चलाए गए मॉडल की कीमत $ 152,695 है। अकेले आधार मूल्य $ 143,400 था, जिसमें 20 इंच के मिश्र धातु पहियों के लिए $ 8,300 का ऐड-ऑन और बीएमडब्ल्यू लेजरलाइट नामक कुछ और GigaWorld नामक चीज़ के लिए $ 2000 अधिक था, जो शायद डैश में एक छिपा हुआ निन्टेंडो गेम था। तो आयोवा में एक घर की कीमत के लिए आपको क्या मिलता है?

i8 निश्चित रूप से बाजार में सबसे अधिक बैटमोबाइल जैसी कार है, दूर-श्रेष्ठ पोर्श 918 स्पाइडर के अपवाद के साथ, एक इलेक्ट्रिक सुपरकार जिसकी कीमत एक मिलियन डॉलर है, या लेम्बोर्गिनी एवेंटाडोर, जिसका एक समान मिलियन-डॉलर का टैग है और अक्सर नारंगी में आता है। तो यह करोड़पति बैटमोबाइल की तरह है, जो कि बहु-करोड़पति के विपरीत है। यह जमीन पर नीचे की ओर झुकता है, थोड़ा नीला ट्रिमिंग के साथ जेट ब्लैक, और इसमें गल-विंग दरवाजे होते हैं जो अक्सर ठीक से बंद नहीं होते हैं। यह एक भव्य खिलौना है जिसे धुएं के गुबार में से निकलने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

i8 के बारे में बात करने के लिए कोई ट्रंक नहीं है क्योंकि 7.1 kWh लिथियम-आयन बैटरी पैक पिछले हिस्से का अधिकांश भाग लेता है। और पीछे की सीट मुश्किल से एक लघु पूडल को आराम से पकड़ सकती है। आगे की सीटें फॉर्म-फिटिंग के लिए पर्याप्त हैं, हालांकि वे गल-विंग डोर लाइन के नीचे बैठती हैं। यदि आप इस कार को चलाने जा रहे हैं, तो आपके पास बेहतर कोर ताकत होगी, क्योंकि इसमें कार्बन फाइबर पर एक अच्छा प्रेस और बाहर निकलने के लिए अपने पैरों को बाहर निकालने के लिए थोड़ा सा लिफ्ट की आवश्यकता होती है।

जबकि i8 बहुत तेज़ है, बैटरी से संयुक्त 357 hp और तीन-सिलेंडर इंजन के साथ, यह नहीं है उस तेज़, और जबकि यह बहुत तेज़ है, यह अभूतपूर्व रूप से चुस्त नहीं है। यह लेक्सस एलएस जैसा कुछ कहने की तुलना में कूलर दिखने वाला है, लेकिन कोई कूलर ड्राइविंग नहीं है। मुख्य विक्रय बिंदु यह है कि यह एक है इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स कार। लेकिन क्या वाकई?

I8 के बारे में गंदा रहस्य यह है कि इसमें 15-मील इलेक्ट्रिक रेंज है। यह सही है, 15 मील। मैं टेक्सास में रहता हूं, हार्डवेयर स्टोर की यात्रा 15 मील है। शनिवार को मैंने इसे आठ मील की दूरी पर एक भद्दे चिकन-विंग बार में पहुँचाया जहाँ मैं एक फ्रीरोल पोकर टूर्नामेंट में खेल रहा था। मैंने सोचा था कि वहां के डर्टबैग्स को लगेगा कि यह अच्छा है (उन्होंने नहीं किया)। मेरे भंडाफोड़ करने के बाद, मैंने उसे घर से निकाल दिया। और फिर मुझे इसे प्लग इन करना पड़ा क्योंकि यह चार्ज से बाहर था। मेरे पास पूरे समय ईको फंक्शन चल रहा था। चुप भागो, उथला भागो।

बीएमडब्ल्यू का दावा है कि चार्ज करने का समय दो घंटे है। हो सकता है कि मेरे गैरेज से बिजली की आपूर्ति कमजोर हो, लेकिन जब मैं अगली सुबह 16 घंटे बाद फिर से ड्राइव करने के लिए उसमें गया, तब भी उसने केवल नौ मील की दूरी तय की थी। बिजली प्लस गैस एमपीजी, प्रति 100 मील, 76 होना चाहिए। गैसोलीन पर यह केवल 28 मील गैलन तक पहुंचता है। यह एक कार के लिए बुरा नहीं है जो एक पंख के रूप में हल्का है, एक बोर्ड के रूप में कठोर है। लेकिन यह शायद ही इलेक्ट्रोमोबिलिटी का नया युग है।

कोई भी मर्सिडीज एएमजी कार या कैयेन के अलावा कोई पोर्श तेज है। निसान लीफ और प्रियस प्राइम बेहतर चार्ज करते हैं और इनकी इलेक्ट्रिक रेंज कहीं बेहतर है। नई कार्वेट दुगनी शानदार दिखती है। और आइए इस सब में टेस्ला मॉडल एस को न भूलें, जिस कार का एकमात्र कारण i8 मौजूद है, एक कार जो अभी भी अस्तित्व में रहेगी, किसी न किसी रूप में, i8 के जे लेनो के एक विशेष कोने में पीछे हटने के बाद। गैरेज मॉडल एस की तुलना में, i8 एक ऑटो शो में एक क्ले मॉडल कॉन्सेप्ट कार है।

आप i8 को एक विकासवादी कदम के रूप में देख सकते हैं। अगले कुछ वर्षों के भीतर, बीएमडब्ल्यू के पास इलेक्ट्रिक वाहनों की एक पूरी श्रृंखला होगी, जो एलोन मस्क जो कुछ भी पैदा करता है, उस पर ध्यान देने के लिए बेताब है। किसी को यह मान लेना चाहिए कि वे आपको किराने से आने-जाने के लिए विद्युत रूप से अधिक करेंगे। जब वे उभरेंगे, तो उनके मालिक i8 को स्नेह से देखने में सक्षम होंगे।

वह कार, वे कहेंगे, 2014 में एक असली बॉलर था।