लेक्सस एलसी500 हाइब्रिड। अगर आप इस कार से प्यार नहीं करते हैं, तो आपको कारों से प्यार नहीं है।लेक्सस के लिए टॉम दुलत / गेट्टी छवियां एक समय था, हाल के ऑटोमोटिव अतीत में, जहां यदि आप एक हाइब्रिड ड्राइव करना चाहते थे, तो आपके पास दो विकल्प थे: एक प्रियस, या एक अलग रंग का प्रियस। कुछ ऑफ-ब्रांड विकल्प, आधी भूले हुए Hondas और Hyundais ने सड़कों पर धावा बोल दिया, लेकिन जब वैकल्पिक ड्राइवट्रेन की बात आई, तो प्रियस ने राज्य पर शासन किया।
प्रियस अभी भी हावी है, लेकिन अब यह एक जर्जर राजा है, जो एक नाटक में यात्रा करने वाले संकटमोचक की तरह है के बारे में राजा, बेदाग और नशे में एक बार शाही वस्त्रों का भ्रम दूर हो गया। यह याद रखना मुश्किल हो सकता है, लेकिन जब प्रियस पहली बार दिखाई दिया, तो यह वास्तव में एक था ठाठ बाट रेड कार्पेट पर लियोनार्डो डिकैप्रियो द्वारा संचालित कार। इन दिनों लैरी डेविड, जो हॉलीवुड की सबसे कम ग्लैमरस हस्ती हैं, बीएमडब्ल्यू i3 चलाते हैं। प्रियस अब गैस बचाने वाली होई पोलोई की हाइब्रिड कार है।
एक हाइब्रिड आंतरिक दहन इंजन और एक इलेक्ट्रिक मोटर पर पूरी तरह से निर्भर करता है। यह न तो गैस है और न ही इलेक्ट्रिक कार; यह दोनों है। कुछ संकर हैं प्लग-इन। शुद्ध विद्युत आवेश की एक निश्चित मात्रा प्राप्त करने के लिए आपको उन्हें दीवार के आउटलेट से जोड़ना होगा। ये संख्या में बढ़ रहे हैं क्योंकि निर्माता पूर्ण विद्युतीकरण की ओर अपनी धीमी गति से आगे बढ़ते हैं। एक शुद्ध संकर, हालांकि, वह खेल नहीं खेलता है। इसमें एक इलेक्ट्रिक मोटर, या यहां तक कि दो इलेक्ट्रिक मोटर भी हैं, जो बिजली पैदा करने और ईंधन दक्षता को अधिकतम करने के लिए गैस इंजन के साथ मिलकर काम करते हैं।
अतीत में, इसका मतलब गोली के आकार की कारों को चलाना था जिन्हें अच्छा गैस माइलेज मिला था लेकिन कुछ और। लेकिन अंत में, लंबे समय तक, दयालु अंतिम, बाकी निर्माताओं ने टोयोटा के साथ पकड़ लिया है। यदि आप एक हाइब्रिड चाहते हैं, तो कैमरी या एकॉर्ड के अलावा अन्य विकल्प भी हैं। हम एक हाइब्रिड बूम के माध्यम से जी रहे हैं, जिस तरह की चीज मुझे रोमांचक लगती है, भले ही कई अन्य लोग ऐसा न करें। अंत में, कुछ संकर मौजूद हैं जो उबाऊ नहीं हैं। यहाँ एक आंशिक रोल-कॉल है।
2018 लेक्सस एलसी500 हाइब्रिड कूपे
ओवरहेड शब्दों का मेल लगभग एक मजाक जैसा लगता है। आपका क्या मतलब है, एक दो-दरवाजे वाली लेक्सस स्पोर्ट्स कार जिसे आप गैरेज की दीवार में प्लग करते हैं? यह संभव नहीं है! क्यों न सिर्फ अपने रूमबा को काम पर ले जाएं? लेकिन यह मौजूद है, और यह असाधारण है। अगर यह कार पोर्श 911 की सिर्फ एक जापानी दस्तक होती, तो यह एक मजेदार, तेज विषमता होती। एक V8 संस्करण भी बिजली के बिना मौजूद है, और यह अच्छा है, ग्राउंडब्रेकिंग नहीं है। लेकिन, एक V6 इंजन और एक इलेक्ट्रिक मोटर के साथ मिलकर 354hp उत्पन्न करने के लिए-एक हाइब्रिड ट्रांसमिशन का उल्लेख नहीं करना जो एक संचालित करता है दूसरा प्रसारण-एलसी एक रहस्योद्घाटन है। मैंने छह साल पहले इस अजीब टमटम को शुरू करने के बाद से सैकड़ों कारें चलाई हैं, और एलसी 500 हाइब्रिड उन कुछ में से एक था जिसे मैंने कनाडा के साथ चलने पर विचार किया था। यह आरामदायक, आरामदायक और भविष्यवादी है, और यह एक पूर्ण बुरा खलिहान है, जो पांच सेकंड से कम समय में शून्य से साठ तक जा रहा है। अगर आप इस कार से प्यार नहीं करते हैं, तो आपको कारों से प्यार नहीं है। यह पूरी तरह से भरी हुई $100,000 से थोड़ा अधिक पर आता है, इसलिए आप so बेहतर इसे प्यार करना। लेकिन जैसा मैंने कहा, आप करेंगे। भले ही यह गैर-इलेक्ट्रिक होंडा सिविक की तुलना में खराब गैस माइलेज प्राप्त करता है, फिर भी यह अब तक का सबसे बड़ा हाइब्रिड है।
2018 पोर्श पैनामेरा टर्बो एस ई-हाइब्रिड
मैं मानता हूँ कि मैंने यह कार नहीं चलाई है। वे ऑस्टिन, टेक्सास में दैनिक बेड़े में $ 104,000 इलेक्ट्रिक पोर्श को बिल्कुल नहीं सौंपते हैं, और पोर्श ने लैड-मैग कार लेखकों के लिए टेस्ट ड्राइव को सुरक्षित रखा है, जो द पैनामेरा टर्बो एस जैसे पेन वाक्यों को पोर्श के 550-एचपी ट्विन-टर्बो 4.0-लीटर वी को जोड़ती है। -8 एक 136-एचपी एसी मोटर / जनरेटर के साथ एक नए जेडएफ आठ-स्पीड ड्यूल-क्लच ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन-कम-ट्रांसफर केस के अंदर पैक किया गया। उस ने कहा, क्या आप एक इलेक्ट्रिक पोर्श टर्बो मॉडल के खिलाफ दांव लगाएंगे, भले ही इसमें सह हस्तांतरण का मामला हो? क्षेत्र से रिपोर्ट से संकेत मिलता है कि यह सड़क को जला देता है, वास्तव में यह आश्चर्यजनक नहीं है। अधिक रोमांचक यह है कि कार का आंतरिक कंप्यूटर इतना सटीक है कि यह विद्युत उत्पादन को अधिकतम करने के लिए मानचित्र डेटा संकलित करेगा। यदि बिल्ट-इन जीपीएस देखता है कि एक ऊंचाई परिवर्तन आगे है, तो यह आपको पहाड़ी तक बढ़ाने के लिए विद्युत उत्पादन आरक्षित करेगा। कार अकेले इलेक्ट्रिक पावर से 32 मील तक जा सकती है। और यह एक पोर्श है। अब अपने आदेश में रखो। 
नई मर्सिडीज-बेंज S560e प्लग-इन हाइब्रिड।शॉन गैलप / गेटी इमेजेज द्वारा फोटो
हालांकि मर्सिडीज-बेंज कई वर्षों से अपनी प्रमुख सेडान का इलेक्ट्रिक संस्करण पेश कर रही है, 2017 फ्रैंकफर्ट मोटर शो में सामने आया यह वर्तमान संस्करण, टेस्ला एलोन मस्क को बाहर करने के उनके प्रयासों की शुरुआत का प्रतिनिधित्व करता है। ज्यादातर मामलों में वे काफी पीछे हैं। यहां तक कि सबसे उदार अनुमानों ने एस-क्लास की इलेक्ट्रिक रेंज को 25 से 30 मील के बीच रखा। मस्क के टूथब्रश की रेंज उससे बेहतर है। लेकिन जब बीएमडब्ल्यू और ऑडी जैसे अन्य लक्ज़री इलेक्ट्रिक लैगर्स के खिलाफ खड़ी हो जाती है, तो मर्सिडीज के पास बेहतर मामला होता है। हाइब्रिड एस-क्लास, यदि आप एक इलेक्ट्रिक सेडान देख रहे हैं, तो अत्यधिक मात्रा में कार्यकारी विलासिता प्रदान करता है, गर्म चमड़े के तकिए से भरी कार। आप एक प्रियस के मालिक हो सकते हैं, लेकिन एस-क्लास आपके पास है। यह 201 9 में यू.एस. में लगभग 100,000 डॉलर में बिक्री पर जायेगा। एक समान रूप से संचालित मर्सिडीज सी-क्लास, जो अब ऑस्टिन की सड़कों पर Car2Go के रूप में घूम रही है, कम विलासिता प्रदान करती है लेकिन उतनी ही दक्षता प्रदान करती है।
2018 किआ नीरो प्लग-इन हाइब्रिड
हालांकि दूर से भी उपरोक्त तीन कारों के समान वर्ग में नहीं, नीरो (न तो रॉबर्ट डिनीरो और न ही 1970 के दशक की लोक गायिका लौरा न्यारो के नाम पर), ने आखिरकार स्टार्टर-हाइब्रिड गेम को बदल दिया है। यह कबाड़ और अजीब Hyundai Ioniq से कहीं बेहतर है, एक ऐसा वाहन जिसका कार लोग पीढ़ियों तक मजाक उड़ाते रहेंगे। दूसरी ओर, नीरो में एक अच्छी हैचबैक, एक प्यारा इंटीरियर और 24 मील की शुद्ध इलेक्ट्रिक रेंज है यदि आप इसे रात में प्लग करना याद करते हैं। मैंने इसे एक सप्ताह तक चलाया और औसतन लगभग 70 MPG था। सबसे अच्छी बात यह है कि यह लगभग 29,000 डॉलर या लगभग साढ़े तीन पोर्श की कीमत पर एक नवीनता वस्तु के रूप में योग्य है, जो लगभग सही है। 
प्लग-इन हाइब्रिड 2017 मिनी कूपर कंट्रीमैन।रॉबिन बेक/एएफपी/गेटी इमेजेज
2018 मिनी कूपर कंट्रीमैन एसई ऑल4
हाइब्रिड कब हाइब्रिड नहीं होता है? जब यह मिनी हो। यह कार तकनीकी रूप से एक प्लग-इन है, हालांकि इसमें केवल 12-मील शुद्ध इलेक्ट्रिक रेंज है। एक बार आंधी मर जाता है, यह अभी भी थोड़ा बेहतर गैस माइलेज वाला एक मिनी है। इसमें बाजार में किसी भी कार की सबसे कम रेटिंग वाली इलेक्ट्रिक रेंज है। लेकिन वह बीएमडब्ल्यू ब्रांड है काम करने का ढंग इस नए अर्ध-विद्युतीकृत वातावरण में: एक बात कहो, और दूसरी पेशकश करो। उस ने कहा, यह एक मिनी है, और मिनी कभी उबाऊ नहीं होते हैं। सड़क के शोर और हलचल को देखते हुए, यह प्लग-इन वाइब्रेटर का कार संस्करण है। क्या मैंने अभी यह कहा? मैंने किया। वैसे भी, एक लेक्सस एलसी प्राप्त करें, आप निराश नहीं होंगे।
